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    Cockpit ER34街道快意使用RB25初步改裝

    在R34陰影下的ER34，筆者認為擁有R34以上的操控樂趣，並且擁有4門車體的設計使用上更加便利，引擎本體部分直列6汽缸的RB25DET，與26相同採用鑄鐵材質打造，日後動力的提

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    Preminm Japan R35 Fomula Japan VR38改4.3升

    這又是個與D1 GP完全不同事務局的甩尾賽事，起源正是美國當地Fomula Drift，車輛的特色基本上就是大排氣量、大馬力，這輛由Preminm Japan打造的R35就是一個案

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    Yashio S15 Drift Muscle SR20DET改2.2L

    D1 GP創立者土屋及大二郎因為營運意見不同2人在2010年退出事務，並且在2011年設立了Drift Muscle事務局，兩人的大名氣當然也吸引到了許多原在D1 GP的車手參賽，像這輛

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    最速軍團抵達空氣散發出肅殺氣氛

    不同的用車環境及條件，及政府大力支持汽車產業下，日本汽車產業的進步絕對不是一朝一夕，新車車廠不斷推出性能車，消費者購入後，針對個人需求的不同做改裝，這一整套食

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    Customize13期製作成果

    由NATS Customize科系所打造的和風美式舊車，NATS稱之為「和米感」，利用Toyota皇冠車系為基礎打造，車頭車尾鈑件重新手工製作，仿造舊式美國車的風格，並且搭配上小叮噹藍的

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    街道賽車式樣-無謂車輛檢驗

    什麼叫做暴走族？街道賽車式樣完全將車檢規範給踩在腳底，其實這輛以E-U11為基礎打造的NATS若馬號，主要就是為了要重新打造當年暴走族式樣，全數鐵板件打造空力套件，及恨天

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    大家的Golf Honda Step融合

    停止生產至今已經19年歷史的GolfⅡ，雙圓燈及傳統德國鐵匠打造的斯巴達風格，至今在全世界擁有大批的粉絲，在日本有著大眾車代表稱呼的Honda Step Wgn正是這輛車的

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    Formula參賽NATS團隊前進

    不要說學生時代就能碰到F4，在台灣就算車改得在屌，想修理或是改裝到F4也不是運氣好就有機會，這輛NATS F4是以童夢碳纖維車體為基礎，底盤及動力完全符合F4規格製作，引擎本體

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    NATS日本自動車大學準備上課囉!!

    位於千葉縣成田市的私立汽車關聯專門學校，創立於西元1989年，全名為「NIHON AUTOMOBILE HIGH TECHNICAL SCHOOL」因此簡稱為NATS，與業界配合的實習模式也是強

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    D1千匹馬的夢幻對決-一場比賽可換2套胎

    這次的表演賽最受矚目的就是要價千萬日幣的Lexus LFA居然來到現場，這輛LFA是由金村楊一隸屬的OTG Motor Sports所強化，在去年東京改裝車展時就已經掀起一陣話題，並且將原廠

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    史上最貴表演賽D1 GP Kick Off Drift

    提到「Drift」這個字，無論是出現在哪個國家，第一個聯想到的一定就是「Japan」，雖然目前全世界超過40個國家都有甩尾賽事的舉辦，但最早將甩尾運動職業化的當然就是日本，

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    縱讓飛龍不在天Koenigsegg正式在台發表

    雖然在台灣已經有相當多的超級跑車品牌進駐，但是這個月剛剛發表的Koenigsegg依然讓我們感到極度震撼，這個來自瑞典的品牌從創辦人到產品幾乎處處都是話題跟傳說，這次宣佈正式來台，創辦人Christian von Koenigsegg也特地來台灣協助宣傳。在超級跑車市場已經趨於成熟，

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