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彎道至霸 魔王S2000-GT2

2016.02.28　 作者：OPTION 　

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提到J`S Racing這個字，許多熱愛土屋圭市的讀者一定就會聯想到「魔王」

兩字，能夠被土屋圭市、織戶學及谷口信輝稱之為魔王的車輛絕對是具有相當水準，2009年開始推出的魔王系列，至今也經過不少進化，這次來到展場內的魔王S2000-GT2，利用2004年的AP2作為基礎，魔王風格相當濃厚的GT2寬體套件，前後單側都至少較原廠多出了200mm，輪胎尺寸更是一舉加寬到前後265mm的尺寸。

 

J`S Racing自然進氣一條筋的特色更是許多本田迷最愛它們的原因，魔王號由第一代至今通通都保持著自然進氣設定，主要目的就是要維持本田引擎高反應、高迴轉及高出力的3大特色，從過去的2.0升、2.2升、2.4升到這輛魔王S2000-GT2 2.6升的設定每輛都是經典，魔王S2000-GT2的最高出力更是已經到達360ps等級，並且經過修正的尾翼及懸吊系統在岡山賽道內小小測試下，就做出1分25秒台的紀錄，超越了不少擁有怪物動力的增壓車輛。

全新的魔王S2000-GT2這次一舉將排氣量提升到2.6升，並且搭配更爆力的4喉直噴系統，並且排氣系統也特別為重新訂製，可將最大動力提升至360ps，達到每公升輸出138.46ps的境界。

懸吊部分也是J`S Racing自豪的部分，拜社長梅本淳一很愛胚車所賜，避震器的阻尼及彈簧搭配都能有更實質上的數據提供，這也有助於產品快速到達水準的關鍵，制動系統部分鍛造6活賽系統也被取名為「為了勝力的制動」，採用大中小活塞設定更能提供循序漸進的制動力道，因此一般道路使用也不會有問題。

鋁合金鍛造6活塞卡鉗本體搭配324mm的浮動碟盤，與市售套件是完全一樣的規格。
前葉子板誇張的寬體化，及下方側裙上類似「鰓」的導氣片設定，搭配上惡龍的全車彩繪，彷彿可以聽到魔王S2000-GT2喘氣的聲音。
全新設計的尾翼，將固定方式及形式做了修改，搭配上底盤設定的變更在岡山國際賽道內輕鬆做出1分25秒的成績
 
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