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應用現代科技打造R32 GT-R Johnny攤位內除了看到大改的35及34外，還停著一輛看起來相當素雅的R32 GT-R坐鎮中，經過了26年的世代交替與進化，在2016年的改裝車展還能看到R32，對於日本人來說更是別有一種懷
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最大輸出刻意封印全天候對應怪獸VR38DETT要超過1000ps並不是難題，而這輛Super GTR1000除了是要挑戰單圈計時外，另一個目的就是為了要打造一輛客人也可駕馭的單圈測試車。這輛車並沒有像其它的大改R35，雖然已
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第2世代GT-R可能性追求-追求極限的街乘式樣
R34 GT-R停產至今也已經邁入16年的歷史，對於許多GT-R的粉絲而言，直列6缸的RB26DETT陪伴著他們改寫許多歷史，而也僅有右駕的GT-R才是符合大和魂的戰神，這輛藍色塗
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TOP SECRET首都高灣岸最速軍團
改裝車的製作也就是所謂的「Tuning Car Shop」，每個店家所擅長或是追求的當然也就會因為理念不同而有所差異，Top Secret社長永田和彥先生，最愛的就是首都高速道路灣岸線的高速
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全面一拜緊蹦到不行Top Fuel x Voltex S2000RR
賽道的單圈挑戰其實是相當殘酷的，尤其是將戰場搬到國際級賽道內，對於動力及底盤的要求絕對是一般道路好幾倍之上，已經沒有什麼動力堪用，底盤好就能打發的情況，這輛Top Fuel x Voltex S2000RR可以說
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捨棄自然進氣性能再度向上Swift Sport Type-RR
前年這輛Swift以改裝Toda腹內套件，將排氣量由1.6升大幅提升到1.9升，並且創造出200ps的極致馬力，而為了面對原廠都以渦輪化的歐系車，也特別加裝上了HKS GTS7040的機械增壓
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不失任何舒適性ECU撰寫性能向上
2012年2月16日Mazda正式向世界推出了「Skyactiv」引擎，缸內直噴的設計使得燃燒效率更加提升，而過去像是CX-5這樣的跨界休旅車，通常都是路上開爽居多，並不會具備任何性
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TOP FUEL&零1000提升車輛樂趣為宗旨
「Top Fuel」這間成立已有29年歷史的日本知名改裝店家，從早期專門締造卓越的零四加速記錄，到目前全力投入筑波最速FR挑戰賽，不論何時幾乎都是為了成就NO.1的成績而存在，而對台
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刻意封印的最大出力JUN R35 420GTR
對於鍛造套件相當拿手的JUN，怎麼可能會放過VR38DETT這具潛力十足的引擎，利用2008年第一批R35來進行大幅改造，當然價格較低，作為基礎車輛是最適合不過，引擎本體將原
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高油門反應追求腹內全數更換
如果單純以86來說，一定很多人會認為2015年東京改裝車展，那輛搭載由兩具ZX-14R引擎打造的JUN V8 86屌的多，筆者今年其實也是滿心期待，不知道JUN對這具V8是否有什麼新的設
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JUN Auto(田中工業)內燃機加工起家1946年3月起於內燃機部品加工，不過到了1951年田中工業組織變更，竟然跑去製作甜點的生產機械，好險在1955年開始設計及製造2行程引擎的套件，不然現在看到可能就是JUN甜點。並且在
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上哪找這種客人!?賽道＆甩尾樣樣來相較於SA22C及Chantez兩個老骨頭，這輛黃色塗裝的FD-3S可說是超級顯眼，這輛車相當特殊，是RE雨宮向客人商借來的展示車，不過別誤會，誇張的外表已經將車籍廢除，目前就是僅
