Honda「Odyssey（奧德賽）」在2021年曾經停產，不過到了2023年再次回歸市場。那麼，現行的Odyssey到底是一款怎麼樣的車型呢？

Honda「Odyssey（奧德賽）」以更豪華的姿態重新登場！

作為一款休旅車，Honda「Odyssey（奧德賽）」以「低車身」以及「採用鉸鏈式車門的運動感」為特色，一度締造了車壇的經典時代。

【圖片】超帥氣！這就是「最新Odyssey（奧德賽）」！（超過30張圖片）

2013年，Odyssey進化到第五代，採用更高的車頂並改為滑門設計，但由於生產工廠關閉，最終在2021年停產。

不過，到了2023年，Odyssey以中國生產的車款重新登陸日本市場，這也是國內Honda車款首次採用中國生產。

那麼，現行的Odyssey又有哪些進化與變化呢？

現行的第五代Odyssey（奧德賽）於2013年誕生。它對超低底盤平台進行了大幅刷新，歷代首次在後座採用滑門設計，並將全高提升約150mm，力求兼顧「低重心帶來的轎車般操控感」與「迷你廂型車特有的高車內空間」。

當時僅提供2.4公升汽油引擎，但到了2016年，增加了混合動力（Hybrid）車型。2016年上市的Odyssey Hybrid價格為356萬日圓起至405萬6000日圓，汽油版則是276萬至347萬6000日圓，價格相當親民。

然而，Odyssey的人氣似乎未完全回升，原因可能包括在高級迷你廂型車市場中，Toyota「Alphard」擁有極高人氣，同時第五代Odyssey曾經具備的「不那麼迷你廂感的個性」可能在市場認知中有所流失。

不過，第五代Odyssey在中國大受歡迎，日本市場甚至推出了豪華四人座版本，這在日本規格中並不存在。

2023年再登場的Odyssey經過部分改良，可說是「第五代半」的存在。汽油版被取消，只剩下e：HEV混合動力車型。車身尺寸與內部空間維持不變，但內外裝都有細節調整。外觀方面，前格柵改為水平基調，內裝中高階車型標配皮革座椅，第二排座椅則配備四向電動調整與電動腿靠，整體裝備更加豪華。

e：HEV混合動力系統本身沒有改變，但新增了可選擇四段再生煞車強度的「減速選擇器」，並將換檔操作改為按鈕式的「電動換檔選擇器」。

Honda經銷商的銷售人員表示：「Odyssey在追求『比Step Wagon更高級』的顧客群中非常受好評。」

不過，由於只提供混合動力車型，加上原本選配的豪華裝備全部納入標配，售價提升至約480萬至516萬日圓，使得老車主換車意願不高。高級混合動力迷你廂型車因價格偏高，也可能讓部分消費者望而卻步。

現行Odyssey整體表現優秀，但距離第五代誕生已經12年。雖經過小改款與部分調整，市場仍關注Honda是否會推出基於最新設計理念的全新世代車型。

原文出處：一度は消えたホンダ「高級ミニバン」が豪華になって復活！ 最新「オデッセイ」どう進化？ どんなユーザーに選ばれているのか？
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/940908
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)