在印尼的車展上，本田的小型車「Brio」亮相展示。這款車在當地人氣極高，甚至被稱作「國民車」，但在日本卻沒有販售。那麼，這究竟是一款怎樣的車呢？

它的規格其實很適合日本市場，也因此相當有魅力！

2025年7月23日，在印尼國際車展會場，Honda舉行了記者會，正式宣布新款「Stepwgn e:HEV」上市。

【圖片】「超帥氣！」這就是Honda的「最小、最便宜小型車」！（超過30張圖片）

同時，Honda也公開了未來將進一步強化混合動力車款的計畫。

在Honda展區，除了詳盡介紹連網技術「Honda CONNECT」的資訊展示外，還有可以體驗Honda多樣化售後服務的數位互動設施。

這次車展除了Stepwgn e:HEV之外，還展出了新款「HR-V e:HEV」和「BR-V N7X Edition」，其中最吸引目光的則是這款小型車「Brio」。

Brio 在印尼市場是非常重要的車款。

2022 年，Brio 在印尼的年銷量排行中名列前茅，有些月份甚至佔 Honda 在印尼總銷量的四成以上，幾乎可以稱得上是「國民車」。

Brio 首次登場於 2011 年，定位為針對亞洲新興國家的入門車市場的戰略車型。第二代（現行款）於 2018 年推出，設計更為時尚，目前專門針對印尼市場生產與販售。

車身尺碼為全長 3810mm × 全寬 1680mm × 全高 1485mm，軸距 2405mm，是一款緊湊的五門掀背車。外觀方面，標準等級「Satya（薩蒂亞）」與運動化高階等級「RS」明顯區分。

RS 配備專屬空力套件、深色鍍鉻前格柵與 15 吋大型鋁合金輪圈，造型精悍。內裝部分，RS 以黑色為基調，搭配橘色飾條，營造出運動氛圍。

動力單元搭載最大馬力 90ps 的 1.2 升直列四缸 i-VTEC 引擎，傳動系統除了 CVT 外，還提供 5 速手排。

在印尼的售價方面，最便宜的「Satya S MT」約 1 億 7040 萬印尼盾（約 165 萬日圓），頂級的「RS CVT」則為 2 億 5820 萬印尼盾（約 250 萬日圓）。

在社群媒體與海外評測網站上，Brio 收到不少「靈活好開」、「油耗優異」的正面評價，尤其是 RS 車型的運動化造型受到年輕族群高度肯定。

但同時也有實用性上的指摘，例如「行李廂偏小」、「高速行駛時安靜度僅符合價格水平」。

Brio 過去曾從印尼出口至越南等地，但目前已退出泰國、印度等主要市場，成為專注於印尼市場的車型。

雖然 Brio 在印尼非常受歡迎，但在日本市場沒有導入，主要有三個原因：

第一是技術門檻。日本的嚴格碰撞安全標準與排放規範（Brio 僅符合 EURO 4）需要大量改造成本。

第二是市場重疊。Honda 在日本已有強力的緊湊車「Fit」，兩者產品定位重疊。

第三是經營策略。Honda 現階段在日本市場主打搭載先進安全配備「Honda SENSING」或油電混合「e：HEV」的高附加價值車型，低價位的 Brio 與其策略不符。

因此，在這些障礙存在的情況下，Brio 直接導入日本市場的可能性極低。

不過，它親民的價格與駕駛樂趣，也提醒了現代日本汽車市場，曾被逐漸遺忘的魅力仍然存在。

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原文出處：約165万円から！ ホンダ「最小・最安級コンパクトカー」実車展示！ 全長3.8mの“ちょうどいいサイズ”に「5速MT」や「RS」モデルも！ 大人気の国民車「ブリオ」インドネシア仕様なぜ日本には導入されない？
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936598
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