在印尼的車展上，本田的小型車「Brio」亮相展示。這款車在當地人氣極高，甚至被稱作「國民車」，但在日本卻沒有販售。那麼，這究竟是一款怎樣的車呢？

它的規格其實很適合日本市場，也因此相當有魅力！

2025年7月23日，在印尼國際車展會場，Honda舉行了記者會，正式宣布新款「Stepwgn e:HEV」上市。

【圖片】「超帥氣！」這就是Honda的「最小、最便宜小型車」！（超過30張圖片）

同時，Honda也公開了未來將進一步強化混合動力車款的計畫。

在Honda展區，除了詳盡介紹連網技術「Honda CONNECT」的資訊展示外，還有可以體驗Honda多樣化售後服務的數位互動設施。

這次車展除了Stepwgn e:HEV之外，還展出了新款「HR-V e:HEV」和「BR-V N7X Edition」，其中最吸引目光的則是這款小型車「Brio」。

Brio 在印尼市場是非常重要的車款。

2022 年，Brio 在印尼的年銷量排行中名列前茅，有些月份甚至佔 Honda 在印尼總銷量的四成以上，幾乎可以稱得上是「國民車」。

Brio 首次登場於 2011 年，定位為針對亞洲新興國家的入門車市場的戰略車型。第二代（現行款）於 2018 年推出，設計更為時尚，目前專門針對印尼市場生產與販售。

車身尺碼為全長 3810mm × 全寬 1680mm × 全高 1485mm，軸距 2405mm，是一款緊湊的五門掀背車。外觀方面，標準等級「Satya（薩蒂亞）」與運動化高階等級「RS」明顯區分。

RS 配備專屬空力套件、深色鍍鉻前格柵與 15 吋大型鋁合金輪圈，造型精悍。內裝部分，RS 以黑色為基調，搭配橘色飾條，營造出運動氛圍。

動力單元搭載最大馬力 90ps 的 1.2 升直列四缸 i-VTEC 引擎，傳動系統除了 CVT 外，還提供 5 速手排。

在印尼的售價方面，最便宜的「Satya S MT」約 1 億 7040 萬印尼盾（約 165 萬日圓），頂級的「RS CVT」則為 2 億 5820 萬印尼盾（約 250 萬日圓）。

在社群媒體與海外評測網站上，Brio 收到不少「靈活好開」、「油耗優異」的正面評價，尤其是 RS 車型的運動化造型受到年輕族群高度肯定。

但同時也有實用性上的指摘，例如「行李廂偏小」、「高速行駛時安靜度僅符合價格水平」。

Brio 過去曾從印尼出口至越南等地，但目前已退出泰國、印度等主要市場，成為專注於印尼市場的車型。

雖然 Brio 在印尼非常受歡迎，但在日本市場沒有導入，主要有三個原因：

第一是技術門檻。日本的嚴格碰撞安全標準與排放規範（Brio 僅符合 EURO 4）需要大量改造成本。

第二是市場重疊。Honda 在日本已有強力的緊湊車「Fit」，兩者產品定位重疊。

第三是經營策略。Honda 現階段在日本市場主打搭載先進安全配備「Honda SENSING」或油電混合「e：HEV」的高附加價值車型，低價位的 Brio 與其策略不符。

因此，在這些障礙存在的情況下，Brio 直接導入日本市場的可能性極低。

不過，它親民的價格與駕駛樂趣，也提醒了現代日本汽車市場，曾被逐漸遺忘的魅力仍然存在。

原文出處：約165万円から！ ホンダ「最小・最安級コンパクトカー」実車展示！ 全長3.8mの“ちょうどいいサイズ”に「5速MT」や「RS」モデルも！ 大人気の国民車「ブリオ」インドネシア仕様なぜ日本には導入されない？
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936598
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