本田「Prelude」正式復活，再度以「特殊車型」（Specialty Car）的身份亮相。但在現代，「特殊車型」究竟代表什麼樣的定位和特色呢？

新時代的「特殊車型」到底是什麼呢？

本田在2025年9月4日發表了全新世代的特殊雙門跑車「Prelude」，並於隔日9月5日正式開賣。

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Prelude時隔24年再度復活。談到Prelude，人們通常會聯想到1980年代作為約會車而風靡一時的「特殊車型」，而這次推出的第六代新車，本田官方稱之為「特殊運動混合動力車（Specialty Sports Hybrid）」。

那麼，這款既非傳統跑車也非豪華車，本田所定義的「特殊車型」究竟是什麼樣的車呢？

近年日本車推出的雙門跑車，多半以賽道成績或「比其他車快多少秒」來做宣傳，運動化的特性相當鮮明。

實際上，像是豐田「GR86」、斯巴魯「BRZ」、日產「Fairlady Z」等，雖然同樣是雙門跑車，但都明顯偏向運動性能的設計。

然而，Prelude一如歷代型號，一直堅持作為「特色車（スペシャリティカー）」的定位。

這次的新款Prelude也沒有公布0-100km/h加速等性能數據，從這點就能看出，它的目標並不是追求極速運動。

根據採訪，Honda認為的特色車，是「兼具駕駛樂趣，又能舒適應用於約會等情境」。

具體做法上，新款Prelude以運動型「Civic Type R」的懸吊為基礎，提升操控和過彎性能，但避震等設定偏向舒適性，實現高品質的乘坐感受。

此外，新的油電控制系統「Honda S+Shift」帶來雙重駕駛感受：一方面有像手排般的操作樂趣，另一方面又保有油電車安靜平順的乘坐體驗。

售價（含稅）約為618萬日圓，超過600萬日圓，並非便宜，這個價位區間也有許多其他雙門跑車。

如果要說運動化特性，競爭車型會是Fairlady Z或豐田「GR Supra」；如果是豪華路線，則有雷克薩斯「RC」；稍高價位的話，BMW「4系列」也算是競爭對手。

Honda在開發過程中確實試駕並調查了各種車型，但為了創造現代特色車的新價值，刻意沒有設定明確競爭車型。

因此誕生的全新Prelude，是一款兼具日常駕駛樂趣與高舒適性的車款。

它是油電車但駕駛有趣，長途行駛也舒適且迅速，具備GT（Grand Touring）般的舒適性，不追求極速也不追求奢華，帶來現今雙門跑車市場中獨特的價值。

至於這款具有現代新價值的Prelude，能否被個人雙門跑車市場接受，也代表著特色車在現代能否復興的命運。

超帥的！這就是「藍色Prelude」的實車！

原文出處：600万円超え！ ホンダ「新型プレリュード」発売！ 「24年ぶりに復活」した“スペシャリティカー”は「スポーツカー」とどう違う？ 「ライバル不在」の“新モデル” 何を目指したのか
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/post/944664/2
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