2017年東京オートサロン公開的本田「T880」，是一款以Acty為基礎打造的概念車。那麼這到底是一台什麼樣的車呢？
本田的運動型輕卡！
負責本田原廠配件開發的Honda Access，在2017年於幕張展覽館舉辦的「東京オートサロン2017」中，發表了輕型卡車概念車「T880」，當時引起極大話題。
以「工作車也可以很帥」為開發理念，本田Access內部的有志團隊「N Lab」花費約一年打造出T880。這台車以本田輕型卡車Acty為基礎，但將車高降低150mm，同時將車寬增加130mm，形成寬體低趴的造型。
圓形燈具、外掛式寬體輪拱，以及RS Watanabe的14吋香蕉幅輪圈，都讓整體帶有復古氛圍。不過，簡潔現代的駕駛艙、對開式貨斗設計，以及重新設計的類比儀表板，使這台車不只是改裝作品，而是具備完整設計完成度的概念車。
另外，在駕駛艙後方還設計了讓機車前輪可以固定的凹槽，這種細節也展現本田同時製造二輪車的品牌思維。
動力部分，搭載的是來自Vamos的660cc渦輪引擎，原廠輸出為64匹馬力，並將中冷器移至車頭以提升冷卻效率。變速箱則採用Beat用的5速手排，透過密齒比設定帶來更直接的加速感。
T880的「認真性能」還體現在更多細節上，例如車室內設置了防滾籠，輪胎也使用了輕型卡車少見的195/45R14寬胎設定。
至於車名「T880」，則是因為將660cc渦輪引擎換算成自然進氣等效輸出約為880cc，因此以此命名。不過對老車迷來說，看到「T＊＊＊」這種命名方式，應該也會相當有情懷。
之所以這樣命名，是因為1963年登場的本田第一款輕型卡車車名正是「T360」。T360搭載360cc直列四缸DOHC引擎，在8500rpm就能輸出高達30匹馬力，性能完全壓制同級對手，是當時非常強悍的輕卡。
而且T360還是本田第一款四輪車，同時也是日本首款採用DOHC（不過每缸為2汽門設計）的車型，這也很符合本田一貫的技術風格。
另外在T880發表之後，本田已於2021年退出輕型卡車市場。不過本田的輕卡一向以與其他品牌不同的獨特設計為特色。
由於T360的高轉速引擎在實用性上略顯不足，因此在1967年改以更符合輕卡用途的2缸OHC引擎「TN360」接棒。不過不愧是本田，設計依然相當獨特。在多數（除了Subaru之外）的廠商採用梯形車架＋後輪驅動的時代，本田仍延續T360的設計思路，採用將貨斗與車體整合的單體式結構、將引擎配置於車底，以及De Dion式後懸吊。
TN360之後又演進為TNIII360、TN-V、TN-7，最終在1977年由初代Acty接棒。之後的1988年第二代、1999年第三代、2009年第四代，都延續了相同的基本架構，也因此造就了「Acty操控性很好」的評價。
正因如此，以原本就具備良好底子的Acty為基礎打造的運動型輕卡T880，其操控性被認為達到「不像輕卡」的水準。
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T880以充滿創意、單純「很帥！」就能說明的直接設計，以及極具本田風格的天馬行空概念，如今仍被車迷津津樂道。
嚴格來說，它的車身尺寸已超出輕型車規格，加上本田已退出輕商用車市場，因此並沒有量產計畫，是一台純粹的概念車。不過也正因如此，才更讓人期待「又快又有趣的輕卡」能再次出現。
原文出處：ホンダの「スポーツ“軽トラ”」!? パワフルな「ターボエンジン」×5速マニュアル採用！ 丸目レトロな本格仕様「T880」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1047567
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