三菱曾經在賽車遊戲《Gran Turismo》中公開過一款擁有超跑級規格的「Evo」。對於這個規格，網路上也引起了熱烈討論。

指引跑車發展方向的「嶄新Evo」

三菱汽車工業（以下簡稱三菱）目前雖然有推出輕型車、休旅車以及卡車等多種車型，但並沒有運動跑車。

【圖片】超帥氣！這就是擁有超過「500匹馬力＆1000Nm」的「嶄新Evo」！（超過30張）

過去「Lancer Evolution」曾在拉力賽與街道上引起熱烈支持，但在2016年停產後，三菱就沒有推出新的跑車款式。

在這樣的背景下，於2014年公開的「Concept XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo（XR-PHEV Evo VGT）」，作為展示三菱未來願景的概念車，吸引了極大的關注，至今在網路上仍引起大量討論。

這款車是作為索尼熱門賽車遊戲《Gran Turismo》的企劃「Vision Gran Turismo（VGT）」誕生的。

VGT是為了紀念遊戲15週年，由開發者山內一典先生號召各大車廠提出理想的GT概念車的專案，全球知名品牌如賓士、BMW、奧迪、法拉利等都參與其中。

截至2024年，已有超過35款VGT概念車登場，不僅在遊戲中出現，也在車展上展示實車，成為各車廠展現技術力與設計理念的重要舞台。

三菱則以2013年東京車展亮相的「Concept XR-PHEV」為基礎，融入拉力賽累積的技術，進一步演進，開發出XR-PHEV Evo VGT。

這個專案由設計團隊、研發部門與空力部門共同參與，形成彷彿賽車廠商工作團隊般的完整體制。

外觀設計以「運動員造型」為主題，從三菱三菱標誌延伸的楔形水箱護罩向後流動，展現力量感。
肌肉感的輪拱搭配20吋輪圈，使外觀更加精悍；車身使用CFRP材料，徹底實現輕量化。
前後擾流板與空力套件提供強大的下壓力，在高速行駛與彎道中保持穩定性。

動力系統為3.0升引擎與電動馬達組成的PHEV系統，可輸出最高510匹馬力、最大扭力103.5kgf·m（約1015Nm）。
搭配8速雙離合變速箱及三菱獨家S-AWC四輪驅動力控制系統，提供卓越操控感，使駕駛體驗充滿跑車般的暢快感。

這套性能不只是遊戲中的表現，也象徵了三菱在電動化技術與跑車開發上的熱情。

網路上對此車的評價包括：「感受到Lancer Evo的靈魂設計」「510匹馬力的PHEV領先時代」「扭力超過1000Nm，看起來很快」。
此外，也有許多人希望量產，並讚賞「獨特的四輪控制與空力設計融合，體現拉力賽技術的精髓」，對三菱未來跑車寄予厚望。

還有人表示：「CFRP車身與大尺寸輪圈有超跑級感」「想在車展看到實車」，可見這款車同時抓住了車迷與玩家的心。

XR-PHEV Evo VGT象徵三菱可能重新在跑車市場展現存在感，同時也是電動化時代跑車發展方向的重要試金石。

原文出處：三菱「斬新エボ」に反響多数！ 「“500馬力＆1000Nm”超えは速そう」「独自の“四輪制御”ってラリーの技術を感じる」「大径ホイールがスーパーカー級」の声も！ 運転楽しそうな「XR-PHEV エボVGT」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/940752
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