三菱曾經推出過一款「每公升跑30公里」的超低油耗車。雖然最終僅少量販售，成為傳說中的車款，但這究竟是一輛怎樣的車呢？

靠著令人動容的努力贏得的「每公升跑30公里」榮耀

提到「省油的節能車」，大家第一時間想到的通常是油電混合車。

【圖片】超帥氣！這就是每公升跑30公里的「究極節能車」！（18張圖片）

不過，搭載馬達與大容量驅動電池的油電混合車，價格往往偏高，這是一個不可避免的缺點。

因此，三菱自動車於1999年12月，採取不同於油電車的方式，實驗性推出了這款節能車——「Pistachio」。

Pistachio如你所見，是以當時三菱的輕型入門車「Minica」三門掀背車為基礎打造的。

不過，最大的不同在於它的「心臟」——原本搭載660cc三缸引擎的Minica，Pistachio則搭載了1094cc四缸汽油引擎。

這具引擎型號為「4A31」，同型引擎其實也用在「Pajero Junior」或「Town Box Wide」等小型車上，但Pistachio所搭載的版本是新開發的DOHC汽油直噴引擎（GDI），這是最大的差異。

此外，Pistachio還搭配名為「ASG（Automatic Stop & Go）」的怠速啟停系統，並採取僅提供傳動效率優異的5速手排的單一設定。

因此，其燃油效率在當時達到驚人的30.0km/L（依當時主流的10・15模式測試）。當時的官方資料還自豪地標示：「作為每公升車級別的純汽油車，全球首次達成10・15模式燃油效率30km/L」。

值得一提的是，這樣的燃油表現並非僅靠動力系統與怠速啟停就能達成。Pistachio還透過專用空力套件、懸吊結構零件輕量化、薄玻璃與輕量鋁圈的採用、引擎蓋與後座靠背面板鋁化等方式，使整車重量僅700公斤。

輪胎也採用滾動阻力低的135窄胎，一系列小而扎實的努力累積，最終造就了驚人的低油耗。

外觀上，大致維持第八代Minica的造型，但加入專屬設計的水箱護罩、後來也採用於Minica的多反射頭燈，並使用「Citron Yellow／Lower Green」專屬雙色車身。

內裝方面，儀表板增加了木紋面板與麂皮質感飾板，呈現出差異化設計。

儘管Pistachio在動力系統上搭載了多項專用零件，但售價僅95萬9千日圓，成功壓在100萬日圓以下。

不過，販售對象僅限地方政府與企業，總量也只有50台左右。與其說是大規模販售，更像是三菱用來展示低油耗技術的示範車款。

雖然限於地方政府與企業，當時AT已經成為主流，僅提供手排的設定相當嚴苛，因此實際上50台並未全部售出。但如今這些車輛經過地方政府或企業出售後，部分已落入一般車主手中，仍有些車輛仍在運行中。

原文出處：「1リッターで30km」走る！ アンダー100万円の「究極のエコカー」が凄い！ 5速MTのみ＆「ほぼ軽サイズ」でおしゃれ内装も採用！ 超画期的だった三菱「ピスタチオ」とは何なのか
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/938510
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