三菱汽車在 2026 年 5 月下旬宣布推出新型 Pajero，並表示將發展成一個系列車系。這也讓過去的人氣車款「Pajero Mini」有望重返市場。那麼，如果 Pajero Mini 真的在停產超過 13 年後復活，究竟會變成什麼樣的車呢？
新型 Pajero 與其兄弟車款的回歸已提前預告
三菱汽車於 2026 年 5 月 29 日公布的「邁向 2030 年的新中長期願景」中，正式預告將導入新型 Pajero，並進一步發展為系列車款。
對日本市場而言，Pajero 將是睽違約 7 年後再度回歸。
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在三菱汽車發布、介紹 Pajero 復活與系列化計畫的資料中，也特別提到了過去曾推出的「Pajero Mini」、「Pajero Junior」以及「Pajero iO」，暗示這些車型未來也有可能重新登場。
這三款系列車型之間有什麼關係？
那麼，被視為系列復活候選車款的 Pajero Mini、Pajero Junior 與 Pajero iO，彼此之間究竟有什麼關聯呢？
這三款車當中，最早問世的是 Pajero Mini。
Pajero Mini 最大的特色在於，雖然採用日本輕型車規格，但卻擁有符合正統越野車定位的設計與性能。
車體結構採用了將 Ladder Frame 與 Monocoque 車身焊接結合的方式，在兼顧高剛性的同時，也保有接近乘用車的駕駛感受。
動力配置則採用 FR（前置引擎後輪驅動）布局，再搭配 4WD 系統，與大哥 Pajero 採用了相同的機械架構。
而以 Pajero Mini 為基礎，搭載更大排氣量的 1.1 升引擎，並透過 Over Fender 等設計擴大車身尺寸的車款，就是 Pajero Junior。
Pajero Junior 的特色在於，它不再屬於輕型車，而是以一般乘用車（普通車）身分販售。
而作為 Pajero Junior 後繼車型推出的，則是 Pajero iO。這款車已經是採用獨立開發的平台，屬於真正意義上的 Compact SUV。
換句話說，Pajero 家族的關係可以理解為：長子是 Pajero，次子是 Pajero iO，接著是 Pajero Junior，而最小的弟弟則是 Pajero Mini。
如果「Pajero Mini」在現代復活，會變成什麼模樣？
那麼，如果這次 Pajero Mini 真的以 Pajero 車系成員的身分回歸市場，究竟會是一款什麼樣的車呢？
最令人期待的，莫過於它能以正統越野車的姿態復活，成為足以與 Suzuki Jimny 正面競爭的對手。
也就是延續過去 Pajero Mini 的架構，採用將 Ladder Frame 與 Monocoque 車身焊接結合的車體結構，搭配 FR 布局的 4WD 動力系統。
考量到競爭對手 Jimny 近年人氣爆棚，不僅日本市場熱銷，登錄車版本的 Jimny Sierra 與 Jimny Nomad 在印度等海外市場同樣受到歡迎，因此三菱若認為正統小型 SUV 仍具備市場商機，其實並不令人意外。
如果只在日本市場販售輕型車版本，或許會有一定難度；但若以 ASEAN 與印度等全球市場為主要目標，推出搭載較大排氣量引擎的 Pajero Junior 作為主力商品，再衍生出符合日本輕型車規格的 Pajero Mini，這樣的產品策略其實是有可能成立的。
不過另一方面，三菱高層也有可能認為：
「光憑這樣還不夠明確的商業規劃，就投入開發全新車型，風險實在太高了。」
如果是這樣，那麼也存在另一種可能性──只有車名復活，但實際上只是沿用現有輕型車的平台。
具體來說，目前三菱的人氣車款 Delica Mini，原本其實只是普通輕型車 eK Space 的衍生版本。
透過更換車名，並將外觀設計改成具有 Delica 風格的造型後，便成功成為熱賣車款。
同樣的做法，也可能套用在現行 eK X 身上，只需將外觀改得更有越野感與 SUV 氣息即可。
也就是說：
全新開發的正統越野型 Pajero Mini 雖然更具吸引力，但開發成本非常高；
而以既有車型改造而成的 SUV 風格版本，雖然魅力可能稍遜，但成本則能大幅降低。
這兩種方案之間究竟會選擇哪一條路，最終仍取決於三菱汽車經營團隊的判斷。
就個人而言，還是希望三菱能夠讓真正的正統派 Pajero Mini 復活，並積極推向海外市場，再次打響 Pajero 的招牌。
原文出處：13年以上ぶり復活!? 三菱「新型パジェロ“ミニ”」登場へ!? 「ジムニー」のライバルな「本格軽SUV」を示唆…どんなモデルに？
原文記者：鈴木ケンイチ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1074732#photo1
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