「輕型貨車的後座被徹底改造!? 配備高頂車型寬敞車內×搭載氣壓避震的硬派改裝！」三菱「Minicab EV」被花壇自動車大學校改造成“貨車化”的「Pocket Hauler」實在太厲害了！

一手企劃

2026.02.07　作者：KURUMAのNEWS 　

在「東京オートサロン2026」登場的花壇自動車大學校作品「Pocket Hauler」，是以三菱「Minicab EV」為基礎，由學生們將原本的輕型廂型車徹底改造成貨車。這究竟是一輛怎麼樣的改裝車呢？

2026年1月9日至11日舉行的「東京オートサロン2026」，場地位於幕張Messe。會場內擺滿了充滿創作者巧思的改裝車，湧入的觀眾將整個展區的氣氛點燃。

在眾多展台中，最受矚目的就是由「花壇自動車大學校」製作的「Pocket Hauler（口袋搬運車）」。

這究竟是一輛怎樣的改裝車呢？

花壇自動車大學校位於宮城縣仙台市，是一所專門培養汽車相關人才的學校。學生們將自己改裝的車輛帶到東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）展示，這次已經是第13輛作品了。

這次的「Pocket Hauler」以三菱「Minicab EV」為基礎。原本這輛車是作為教材提供的「不可登錄車輛」，因此學生們大膽地將它從廂型車改造成貨車。

順帶一提，這款Minicab本身就有貨車設定，並且在2013～2017年間，EV版本也曾市售過。因此乍看之下似乎是「現有貨車」作為基礎，但仔細觀察就會發現，它的車頂比一般貨車高，座椅後方也有更多空間，明顯不同於一般貨車。

這是因為原本的廂型車採用了高頂（High Roof）設計，學生們在改造成貨車時，將原廂型車的後門重新利用作為座椅後方的隔板（仕切り），也因此創造出足夠的空間，甚至可以在車內並排安裝兩張桶型座椅。

而改裝後的貨斗部分，學生們從堅固的框架重新打造，以確保可以安全承載貨物或車輛（如摩托車）。為了增加靈活性，貨斗部分還能拆卸，以應對不同用途。

此外，為了方便存取貨斗，後懸吊改成氣壓懸吊（Air Suspension），同時還進行了前後橫樑抬高加工與懸吊臂加工等改裝手法，這些都是專業改裝車常用的技術。

配合加寬的貨斗，後輪裝上了「7J・Offset 0」的粗輪框，前輪則選用了與後輪風格一致的鈴木「Cervo Mode」原廠鋁圈。

另外，車頭的寬體輪拱（Front Over Fender）與一片鐵板手工敲製的前保險桿等細節，也展現了學生們在大小改裝上的用心。

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這輛車是出於希望能在校內運輸使用而製作的，而貨斗部分由學生親手繪製的塗鴉也是一大看點。

然而，因為完成度太高，竟出現了「怕畫被弄髒，所以不想放貨物」的本末倒置困擾，也成了這輛車有趣的現實情況之一。