新車498萬日圓！時隔13年復活的三菱「實用取向4WD」人氣爆棚!? 全長5.3公尺車身，搭載「每公升11公里」的引擎×方正硬派設計！「Triton」最新動向是什麼？

一手企劃

2026.01.14　作者：KURUMAのNEWS 　

我們向經銷商詢問了三菱最新皮卡車「Triton」目前的最新動向。

三菱的皮卡車「Triton」已於2025年4月進行了部分改款。

針對改款後的市場反應與消費者回饋，我們也向首都圈的三菱經銷商進行了詢問。

三菱的皮卡車系列自1978年首代「Forte」問世以來，45年間歷經5個世代，累計生產約560萬輛，銷售至全球約150個國家，可說是三菱相當重要的全球戰略車款。

Triton同樣源自Forte這個血統，雖然歷經「Strada」與Triton等不同車名更迭，但45年以上來始終以能載人、能載貨的實用車款定位，持續受到使用者支持。

現行款Triton為第3代車型，但若以整個系列來看則是第6代，於2023年7月在泰國全球首度亮相，並自2024年2月起在日本國內開賣。

在日本，Triton的初代曾於2006年至2011年間販售，此次等於睽違13年正式回歸。

歷經約9年進行全面大改款、進化為第6代的最新Triton，以「Power for Adventure」作為產品概念，從內外觀設計、底盤、梯形車架到引擎等全面更新。

Triton的車身尺碼為全長5320～5360mm、全寬1865～1930mm、全高1795～1815mm，軸距3130mm，乘坐人數為5人。

動力系統方面，搭載高效率化的2.4升直列四缸柴油渦輪引擎，可輸出最大馬力204匹、最大扭力470Nm，即便車重超過2噸，WLTC模式油耗仍可達11.3km／L。

變速箱為附運動模式的6速自排，驅動系統則採用三菱引以為傲的「Super Select 4WD II」。

外觀設計以「BEAST MODE（勇猛果敢）」為概念，打造出極具存在感的車頭造型，以及寬闊厚實、氣勢十足的車身線條。

車室內部則進一步進化「HORIZONTAL AXIS（水平軸線）」概念的中控台設計，讓駕駛更容易掌握行駛時的車身姿態，同時考量專業用途，在關鍵部位配置柔軟護墊以保護乘員，確保高度實用性。

2025年4月進行的小改款中，將主動式定速巡航的作動下限速度擴展至0km／h，在塞車時也能一路跟車至完全停止，大幅減輕駕駛負擔。

入門的「GLS」車型新增新色「Impulse Blue Metallic」，而高階「GSR」車型則新增可強化車艙與貨斗一體感的造型桿選配。

此外，2025年9月起，三菱也推出以GLS為基礎、加裝車頂行李架，並將18吋鋁圈、側踏板以及其他鍍鉻／銀色部件統一改為黑色風格的特仕車「Black Edition」。

Triton的建議售價為498萬8500日圓～540萬8700日圓（含稅）。

隨著Triton在街頭曝光度逐漸提高，我們也在11月下旬向首都圈的三菱經銷商詢問了市場反應與最新交車期。

「有不少客人是看了街上或YouTube影片後注意到Triton，想實際來看看實車而來店。

畢竟在都市使用來說車身偏大，我們也會建議先試乘，再慢慢評估是否適合。

特仕車『Black Edition』相當受歡迎，目前交車期約1～2個月，算是相對短的等待時間。」

另外也向其他三菱經銷商詢問。

「和『Delica Mini』一樣，與其說是資深車迷，不如說是對車不算特別熟悉的客人，反而更容易對Triton產生興趣。

大家選擇它的原因多半不是皮卡的實用性，而是外型設計。

也有客人表示『就算不改裝，原廠就已經很帥，想直接這樣開』，這點讓我們也感到很開心。」

皮卡車在日本或許還不算普及，但在以泰國為首的海外市場，卻是擁有極高人氣的車型。

「想開跟別人不一樣的車」、「想擁有一輛以前從沒開過的車」。

對這樣的使用者來說，Triton或許正是一輛會讓人一眼就愛上的選擇。