2013年公開、至今依然魅力不減的三菱「Mitsubishi Concept AR」，如今再度受到關注。讓我們一起回顧這款超前時代的Concept Car。
走在時代前面的Concept Model
汽車製造商經常透過Concept Car來展示未來願景。雖然大多數概念車最終不會量產，只是在車展上完成展示使命，但其中也有一些車款，即使經過多年仍然不顯過時，甚至讓人覺得相當有前瞻性。
【圖片】10多年前就預測到現在流行趨勢！？這就是三菱的「小型SUV Minivan」！圖片集（78張）
其中一款代表作，就是三菱汽車（以下簡稱三菱）推出的「Mitsubishi Concept AR」。
這款車首次於2013年11月舉辦的第43屆Tokyo Motor Show 2013全球首發。
當年三菱展區主打電動化技術與安全科技，而Concept AR則與大型SUV「Concept GC-PHEV」、Compact SUV「Concept XR-PHEV」一同成為三款世界首發概念車之一。
車名中的「AR」代表「Active Runabout」。
這款車所瞄準的是一個全新的級距——「次世代Compact MPV」。
具體來說，就是將SUV的機動性（操控性與靈活性）以及MPV（Minivan）的寬敞車室空間結合在一起。
外觀方面，Concept AR融合了SUV的強悍風格與追求空氣力學的流線造型。
車頭設計讓Grille與Headlight形成一體化視覺效果，搭配下護板風格設計以及外擴的Wheel Arch，讓這輛Compact車款展現出濃厚的越野氣息。
此外，後方C柱位置還設置了被稱為「Air Outlet」的空氣導流出口，用來降低風阻、提升空氣力學效率，可見設計細節相當講究。
官方公布的車身尺寸為：
- 全長4350mm
- 全寬1780mm
- 全高1690mm
雖然全長僅約4.3公尺，屬於相當容易駕駛的尺寸，但透過較長的Wheelbase設計，成功創造出寬敞車室空間，乘坐人數設定為6人。
現在回頭來看，Concept AR所提出的「SUV＋Minivan」概念，其實非常接近近年市場流行的跨界MPV思維。也難怪不少網友認為：
「10多年前就預測到現在的潮流，真的太厲害了。」
「如果量產，根本就是Toyota Sienta最強競爭對手。」
「這種4.3公尺級車長、六人座配置，放到現在依然很有吸引力。」
內裝則以「去除多餘裝飾」為主題，打造出沉穩舒適的空間氛圍。車內採用三排座椅配置，可依照乘坐人數與行李需求進行多種座椅變化。
駕駛座周圍也展現了當時對未來Connected Car技術的想像，例如類似Tablet的操作介面可以從車內取出使用，展現出相當前衛的設計概念。
動力系統方面同樣導入了相當積極的技術。
搭載1.1升直列3缸直噴Turbo MIVEC引擎，並結合48V Mild Hybrid系統。
這套系統由48V BSG（Belt-driven Starter Generator，皮帶驅動啟動發電機）以及48V Lithium-ion Battery所組成。
引擎可輸出136PS最大馬力，發電機則可額外提供13PS動力輔助。
雖然排氣量不大，但透過Turbo增壓與Motor輔助，兼顧了充足的動力表現與優異的環保性能。
變速系統採用附有輔助變速機構的CVT變速箱，驅動方式則為2WD（前輪驅動）。
官方目標油耗設定為每公升24公里以上。
再加上大量使用高張力鋼板的輕量化車體設計，使其在環保性能方面有相當高的追求。
安全配備方面，當時也規劃導入三菱的主動安全科技「e-Assist」。
其中包括能夠提前偵測危險並主動啟動安全功能的系統，以及透過Connected Car技術提早發現車輛故障、提醒車主進行檢查的功能，在2013年來說相當具有前瞻性。
雖然Concept AR搶先提出了如今已成為主流的「SUV × MPV跨界」概念，但最終並沒有進入量產階段。
不過，「1.1升Downsizing Turbo引擎」、「48V Mild Hybrid系統」，以及將多人乘坐機能與SUV風格融入Compact車身的整體規劃，即使放到今天來看仍然相當有吸引力。
如果當年真的照著Concept AR的樣貌量產，毫無疑問會為日本Compact Minivan市場帶來全新的選擇。
對於這款車，網路與SNS上最常見的評價，就是稱讚它的產品定位精準命中現今日本汽車市場需求，例如：
「能在10多年前就預測現在SUV×Minivan的流行趨勢，真的太厲害了。」
「全長4.3公尺非常適合日本狹窄道路，作為Toyota『Sienta』或Honda『Freed』的競爭對手，尺寸根本完美。」
「Delica D:5太大，Delica Mini又太小，我一直想要的就是這種中間尺寸。」
此外，也有許多人對於它最終未能量產感到相當可惜：
「三菱的Concept Car總是帥到不行，但最後都沒有原汁原味量產，真的很可惜。」
「如果當年直接推出，搞不好會大賣到改變整個市場生態。」
「現在推出也不嫌晚，希望能保留當年的設計和尺寸直接量產。」
從2026年的角度回頭看，Concept AR最令人驚訝的地方，不是它的造型，而是它對市場趨勢的預測能力。如今當紅的Toyota Sienta、Honda Freed，以及近年流行的SUV風格MPV，Concept AR在2013年其實就已經把這些元素全部整合在一起了。若當年真的量產，它很可能會成為三菱繼Delica系列之後另一款代表性家庭車。
原文出處：全長4.3m台の三菱「“小さい”SUVミニバン」に再反響！ 時代先取りのデザインに「10年以上前に予測していたのは凄すぎる」「シエンタの対抗馬として完璧なサイズ感」 13年公開の「ミツビシ・コンセプトAR」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1039745
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