三菱於2025年8月22日公開了時隔兩年全面改款的新型輕型超高頂休旅車「Delica Mini」的相關資訊。這次在媒體專屬的事前說明會上，我們有機會向開發負責人了解這款車的各項講究設計，以下為報導內容。

經過兩次說明與說服

三菱在2025年8月22日首次公開了經過兩年全面改款的新型輕型超高頂小型休旅車「Delica Mini」。

【圖片】超帥氣！這就是三菱的新型「輕SUV」！（30張圖）

同時也已經開始先行預約。

這次我們在媒體專屬的事前說明會上，向開發責任人了解了這款車的各項設計巧思，以下將帶來詳細報導。

我們採訪的是三菱商品戰略本部的首席產品專家藤井康輔，他也曾負責初代Delica Mini。首先，我們請他分享這次改款中最想完成的重點。

藤井：最大的目標是希望能將內裝設計成Delica Mini專屬。先代雖然外觀是Delica Mini，但坐進去時，除了座椅布料稍作改變外，內裝幾乎和傳統的「eK Space」沒什麼差別。另外，說到三菱、四輪驅動、Delica，車主還是希望能透過旋鈕操作行車模式，這兩點是我們最重視的。

記者：因此新款Delica Mini才有了專屬的儀表台設計吧。不過這畢竟是NMKV（日產與三菱的合資公司）共同開發的車型，要做成專屬內裝應該不容易吧？

藤井：這裡有兩個說服的過程。第一個是對三菱內部的說服。公司的高層理念很明確：必須做出真正具有三菱特色的車，這才是三菱的產品，所以在這點上非常順利。

另一個則是說服日產。我們必須讓日產理解，三菱希望在這款車上做的事情。為此，我們帶他們跑測試場，展示車輛表現，解釋我們想如何完成最終設計。

做到了的與做不到的

記者：那麼從初代Delica Mini車主的意見中，您是否看到了這款車的優勢與不足呢？

藤井：優勢是車輛本身的鮮明特性，還有車主對於車輛的滿意度和情感價值。他們會覺得自己開的是一台與眾不同的車。例如Delica雖然平常不會用到，但在必要時有很強的越野能力，這種特性延伸到Delica Mini，也讓車主感到滿足。

弱點則不算太多，最常見的是「內裝和其他車型一樣，有點可惜」，還有座椅不能平躺，或是座椅背後的桌板只在一側，希望兩側都有。這些問題我們都解決了。

不過有一點沒能做到：燃油箱容量還是27公升，和其他輕型車差不多。Delica Mini的車主偏好長途出遊，需要更大油箱，但受限於車內布局，只能維持原本尺寸。這部分是我們最大的遺憾，車主聚會時還是會提到（笑）。

保持概念的外觀設計

記者：這次全新改款，藤井您最想強調的是什麼？

藤井：當然四驅性能也是三菱的亮點，但並非所有人都需要四驅，所以我們最想強調的是設計。要凸顯Delica Mini專屬的外觀設計，以及我們特別打造的內裝。

記者：外觀設計保持概念不變吧？

藤井：是的，基本路線沒有大幅更動。若改變，連「Delimaru」吉祥物都要跟著改（笑）。現在可愛又帥氣的表情，以及半圓形的標誌性尾燈都保留了下來。

同時因為冠上Delica的名字，我們希望車主能感受到這台車的Delica精神。基本上這兩點從先代就沒有改變。

記者：設計師提出方案時，您的感覺如何？

藤井：我覺得進化得很好。不過只要改變燈具大小或引擎蓋角度，車的表情就會變得太可愛或更硬派。我很擔心會破壞初代剛剛好的感覺，所以我們透過多個版本慢慢調整，找到最合適的平衡點。

記者：剛剛提到「Delica感」，藤井您認為Delica感是什麼？

藤井：商品角度是外型與四驅性能，但對車主來說，最重要的是能和家人朋友享受美好時光的空間。為此，我們打造能支撐活躍生活的規格，結合安心耐用的外觀，並確保寬敞內部空間。

Delica Mini既然承襲「Delica」名字，我們就希望保留這一基本概念。雖然輕型車不需要過度越野性能，但我們追求一個剛好平衡，既耐用又舒適的設計。

因此新款也加強了靜肅性，保護家人對話的品質。即使在越野路段，也要確保乘坐舒適，讓出遊變得愉快。

另外，這次增加了多項先進功能，讓車子突破輕型車的框架。即使是從未開過輕型車的人，也會對新款Delica Mini的表現感到滿意。

表面看起來新款Delica Mini變化不大，但仔細比對先代，可以發現改動幅度其實很大。這種既保留印象又大幅改進的做法，在市場上很少見，也顯示Delica Mini已深入人心。

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原文出處：2年ぶり「全面刷新」！ 三菱「新型“軽SUV”」初公開！ 便利なスライドドア採用の「デリカミニ」“こだわりポイント”とは
原文記者：内田俊一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/941305
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