為了迎接「東京車展 2026」，日本自動車大學校（NATS）成田校的學生們正全力投入改裝車的製作。其中，有一款被稱為「小型 Supra」的作品，透過採訪，我們得以掌握其最新進度。

自從公開已經超過一個月……現在的製作進度如何呢？

為了迎接將於 2026 年 1 月 9 日起在千葉縣幕張展覽館舉辦、為期三天的「東京車展 2026」，日本自動車大學校（NATS）成田校的學生們正全力投入改裝車的製作。

【圖片】超帥！這就是全新「小型 Supra」！（超過 30 張）

製作過程已透過官方 SNS 與 YouTube 持續公開。

這次，我們將針對預計明年公開的改裝車作品中，被稱作「小型 Supra」的車型，透過採訪揭露其最新製作狀況。

日本自動車大學校（NATS）以培養汽車產業專業人才聞名，開設了汽車整備科、賽車科、汽車研究科以及改裝科等多元課程。

其中，改裝科每年都會以畢業製作為名義打造改裝車，並在東京車展上展出，自 1997 年創校以來，在該活動的競賽中累積了不少得獎紀錄。

2025 年 6 月 27 日，NATS 成田校改裝科的學生公開了將在「東京車展 2026」上展出的改裝車詳細資訊。

其中，被稱作「小型 Supra」的「C91 SUPRA」，作為學生技術與熱情的結晶，備受期待。

這個專案的概念是為了阻止年輕人對汽車的疏離，廣泛傳遞操控汽車的樂趣。它的設計靈感來自電影《玩命關頭》中登場的豐田「Supra（JZA80，以下稱 80 Supra）」，但使用了輕型車的緊湊車身進行再現。

目標是兼具親民價格與良好操控性，向美國西岸的年輕人展示日本製運動車的魅力，重燃汽車文化。

C91 SUPRA 的底盤車輛選用的是 Daihatsu「Copen Robe」。

根據 2025 年 7 月 19 日公開的 YouTube 影片，這輛車由千葉 Daihatsu 銷售協助提供，原本是作為試乘車使用的。行駛里程約 3 萬公里，特色包括紅黑雙色塗裝以及原廠選配的 Bilstein 避震器。

C91 SUPRA 的外觀設計，是將「Supra（A90，以下稱 A90 Supra）」縮小比例再現。前後保桿使用特製小型化的 A90 Supra 原廠保桿，並以《玩命關頭》風格的 80 Supra 貼膜凸顯個性。

內裝方面，配備了改裝方向盤、附加儀表以及全桶式座椅，營造運動感氛圍。

底盤則採用氣壓避震，可依場景自由調整車高。2025 年 7 月 25 日公開的 YouTube 影片中，展示了安裝氣壓避震的作業、線路處理以及將車高降至幾乎貼地的過程，展現了學生們的高超技術。

根據獨家採訪，目前進度顯示，前後保桿的縮小加工與由 Air Suspension Japan 製造的氣壓避震安裝已完成，現在正進行引擎蓋製作與側裙縮小加工。

另外，NATS 的慣例是完成的車輛會取得牌照，在畢業前進行實際駕駛，但牌照取得有車重限制，因此輕量化成為重要課題。學生們正透過挑選兼具輕量與強度的材料，以及精密設計，積極解決這個問題。

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C91 SUPRA 預計將在約半年的時間內完成，為 2026 年 1 月的東京車展做準備。這輛車將結合輕型車的緊湊感與運動車的霸氣，計畫與 2022 年展出的以 Soarer 為底盤的「A90 Spider」並列展出，兩者的對比勢必吸引參觀者的目光。

原文出處：斬新「小さなスープラ」がスゴイ！ まさかの「ほぼ軽サイズ」＆オープンボディ！ 「ホンモノ志向」デザインのフルエアロ装備！ “車高ベタベタ”なド迫力仕様！ コペンベースのNATS「C91 SUPRA」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936366
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