文．Wen、Stan 圖．顧宗濤、Stan

• 2008.10.01

  作者：文．Wen、Stan 圖．顧宗濤、Stan

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  跑車血統無可抗拒 Savvy R3套件加持

  來自馬來西亞的Proton車廠，在併購英國Lotus蓮花跑車之後將其名稱更改為Proton Lotus，在國內則名為寶騰蓮花。目前國內總代理共引進三款車系，分別為Gen 2、Savvy與Jumbuck，三款車中車身尺碼最小的Savvy

• 2008.10.01

  作者：文．Wen、Stan 圖．顧宗濤、Stan

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  真的有夠「酷」GReddy Supercharge Coo

  國內在四月分正式引進Daihatsu Coo這輛在日本人氣十足的小車，一上市之後立即以獨特、俏皮的造型設計吸引許多年輕族群入主。長久以來Daihatsu皆以小型車為主攻市場，對於此類車型的研發十分成熟，而Daihatsu汽車在日本與豐田有著密切的技術合作關係，因此Coo與bB即為雙生車款，這也代表著Coo與bB之間有著很高的相容性。

• 2008.10.01

  作者：文．Wen、Stan 圖．顧宗濤、Stan

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  變身飛天小鴨 廣名Turbo Kit Yaris

  Yaris可說是繼Swift熱潮之後最暢銷的1.5L級車款，可惜國內上市之後改裝風氣一直不如Swift，追究其原因，除了售價較高之外，最主要的是購買Toyota品牌的族群，大多是較保守的車主，且品牌形象使得這個族群對改裝的接受度較低

• 2008.10.01

  作者：文．Wen、Stan 圖．顧宗濤、Stan

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  本土唯一HKS關西式樣 MRS改小蜂鳥Mazda 2

  本社在年初時前往日本沖繩試駕了右駕的Mazda 2車款，就在上個月也在台灣的道路進行了Mazda 2的試駕，山道中Mazda 2的轉向相當靈活、刁鑽，就算是較為深的彎道也難不倒短小精悍的Mazda 2，雖然Mazda 2的設定並不屬於高性能鋼砲

• 2008.10.01

  作者：文．Wen、Stan 圖．顧宗濤、Stan

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  JD再造動力顛峰！ 機械增壓Swift

  最早期的增壓器其實全部都是機械增壓，在剛發明時被稱為超級增壓器Supercharger，後來渦輪增壓問世之後為了區別兩者的不同，起初渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger、機械增壓器則被稱為Mechanical Supercharger

• 2008.10.01

  作者：文．Wen、Stan 圖．顧宗濤、Stan

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  酷炫小車改 全台唯一渦輪SX4現身

  渦輪增壓系統是目前最流行、最有效的動力提昇方式，其原理是利用排放廢氣的熱能驅動渦輪，並以渦輪(Turbine)帶動同軸的空氣壓縮葉片，壓縮吸入的氣流再送往汽缸進行爆炸。一般自然進氣引擎是藉由汽缸內活塞下降的負壓來吸入混合氣