文/圖．（C）KOTSU TIMES SHA 譯．Wen

• 2008.09.23

  作者：文/圖．（C）KOTSU TIMES SHA 譯．Wen

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  DIXCEL 次世代煞車來令片開發現場密訪

  追求生態及環境負荷減輕套件的時代，Dixcel提早發覺這樣的世界趨勢，將運動化來令片注入ecology要素不斷加以測試，合理的價格及全方位性能兩立的Dixcel製品，在進口車市場也是非常有人氣，這次的生態計畫更是要注意。

• 2008.09.23

  作者：文/圖．（C）KOTSU TIMES SHA 譯．Wen

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  大和嚴選 – INFINI VOLVO V70 T5 298﹑5ps式樣

  以渦輪車的場合來講，只要稍將增壓值提昇後就能輕鬆得到更大的動力，當然Volvo V70 T5也適用於該法則，對於豐田車系相當在行的Technical Shop INFINI，使用上HKS F-Con is及HKS EVC V增壓控制器，T5動力提昇43ps達成。

• 2008.09.23

  作者：文/圖．（C）KOTSU TIMES SHA 譯．Wen

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  大和嚴選 – E46 BMW M3 CSL HKS Technical Factory

  引擎動力系統開發相當得意的HKS，所推出嶄新的對象。將車輛的角色列入考量，除了引擎部分無法入手，只好從避震器、煞車、空力套件及輕量化來分個勝負，更將目標鎖定在賽道內的0.1秒差，設定的實力更是直接殘酷的反映在組裝上。

• 2008.08.27

  作者：文/圖．（C）KOTSU TIMES SHA 譯．Wen

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  K04渦輪機更換 潛力大爆發!!

  充滿自信的Stage3的動力及信賴度話題的Mark，對於那行走的期待度更是水漲船高，但是抵達日本當時Stage3也正好處於剛組裝完成的測試階段。在那之後，汽油與電腦的調校沒有排斥後，短時間內日本式樣的Stage3 Kit販賣也透露些許曙光。