以渦輪車的場合來講，只要稍將增壓值提昇後就能輕鬆得到更大的動力，當然Volvo V70 T5也適用於該法則，對於豐田車系相當在行的Technical Shop INFINI，使用上HKS F-Con is及HKS EVC V增壓控制器，T5動力提昇43ps達成。

過給、供油、點火的設定就能輕鬆入手43ps！ 魅力的Boost up Magic

異次元的加速感
1.0K的Boost up
其實進口車與日系車的改裝基本理論都相同，日系車是因為可提供改裝的店家分布壓倒性的相當寬廣，因此套件的價位也會相對的比較低，對於改裝者來說，更可造就車輛本體構造及系統能夠更加輕易理解的環境。

增壓值提昇可行的Volvo V70 T5採用F-Con is進行補正，HKS也特別為了五缸的Volvo開發可對應線組，is旁邊則是HKS空燃比機，對於設定上的空燃比確認相當有幫助。

但是「進口車也好、日系車也好，基本的概念其實都相同」，Technical Shop INFINI的宮田先生就是這樣認為。一般街道用車到貨車都能改裝的INFINI，擁有如此豐富的改裝經驗下，也將觸角延伸到進口車的改裝。

用上EVC來提昇增壓值的情況下，必須追加些真空管路，不過引擎室內也大概維持原廠狀態居多，另外火星塞部分為了應付更大的增壓值，因此換上8號火星塞。

而首先改裝的車輛為Volvo車系中，將直列式五缸引擎橫躺的V70。光看諸元真是讓人覺得相當特異的Volvo，在調查車輛構造期間，宮田先生更是被Volvo獨特的機械構造給嚴重刺激。「Volvo五缸引擎的設計比四缸多一缸，但卻又比六缸引擎少一缸，曲軸夾角則是每缸都相當均衡劃分為72度，而每一汽缸的配置均無對稱」。

因車輛原本就有著裝銀幕，因此特別用上HKS Camp 2來顯示渦輪壓力、空燃比及燃燒壓力，以便車主可自行監控。

所以與VW以及Audi的直列五缸引擎並不相同，就像發動機般，平順的運轉，「因為是渦輪增壓車，首先就是將增壓值提昇，而原廠如此有誠意的加裝渦輪給你，如果不活用這一點優勢的話可是相當浪費」。增壓值的部分當然是用EVC來調整，另外提昇增壓值後的油料及點火正時的補正也必須另做調校，因此INFINI選擇了HKS F-Con is來進行設定，但原本點火線組本來就沒有對應五汽缸用品，因此INFINI只好依賴HKS來進行對應線組的開發。

與F-Con is同樣為T5提昇增壓值的必須部品，電子式的增壓值控制HKS EVC，比起傳統機械式控制器，擁有更穩定、精確的增壓值設定。

改裝基礎車輛選擇上Volvo的是宮田先生，也因為跟販賣業者關係良好，因此配線圖等車輛情報更是可以輕易的入手，因此在各式各樣的車輛情報入手後，之後的引擎及基本的改裝方式也都相同。對於我們來說，這是進口車及日系車改裝者的協力組合，有種異次元的感覺，但是對於宮田先生來說，這只是一件非常普通的事，而關於F-Con is內部的補正機構方面，原廠ECU就算不移除也可以自由自在的設定。

此為馬力的曲線圖，與上方提高增壓值後的曲線相比，3500rpm過後則是有相當劇烈的轉變，只不過原廠輪的出風量只要超過4500rpm後就已達到界線。左邊的扭力曲線圖可看到，4000rpm過後的扭力差別，無補正下的紀錄原廠為205.4ps/33.7kgm，增壓值提昇為248.8ps/40.2kgm。

首先來試乘原廠狀態的V70 T5，低增壓的設定使得操控相當容易，低速扭力也相當不錯。

Aragosta的硬橡皮避震器上座，一般街道使用也不會產生擾人的異音，金色的旋鈕則是避震器衰竭力的調整裝置。

接著將F-Con is及EVC來提昇增壓值，只要將油門踏下，效果可是相當明顯，而具有螢幕效果的Camp 2上所顯示的原廠增壓值只有偏低的0.5kg/cm2，將增壓值提高到1kg/cm2，最大動力也提昇到300ps。3000rpm開始的加速力道真是令人會心一笑，力道相當飽滿，而且排氣聲浪也完全與原廠相同，紳士般的音浪，「大家都是從排氣開始改裝，不過安靜又快速不是更好嗎」！

前輪碟盤為Dixcel製加大劃線碟，來令片則為Luvix的V Type。

由零開始加速，當增壓值緩緩上升時給人一種相當穩重的感覺，而轉速超過2000rpm時，與原廠徹底不同的動力更是令人印象深刻。

避震器為Aragosta製衰竭力可調式樣，彈簧及阻尼也都經過特殊搭配，一般街道使用也無需擔心過度彈跳。

鋁圈設計得相當簡單，7.5J×18的五爪式樣Kahn Type RS，輪胎為普利司通RE050A的225/40-18。

只不過轉速一旦超過5000rpm，扭力的下降卻是相當明顯，這就是原廠渦輪出風量的界限了，不過別心慌，INFINI也已經準備好更高出風量的渦輪了。

Technical Shop INFINI
琦玉縣川口市西立野472
Tel.048-294-6161
http://www.infini-d.co.jp/
營業時間●10:00～20:00
公休日●星期四
一直以來進口車的改裝都只因應老客戶的要求，今後也會積極的推崇Volvo的改裝，此次的T5 Boost up式樣加上F-Con is及EVC等套件，加上工資最低也要￥273000。避震器及煞車系統當然不包含在裡面，而馬力數據在經過補正後，原廠為246ps、增壓值提昇後為298.56ps，沒有提昇增壓值的T5車主可是無法體會Boost UP所帶來的震撼感。