三菱汽車工業（以下簡稱三菱）於2026年9月2日宣布，旗下越野 SUV「Pajero」進行全面改款，並首度公開亮相新一代車型。預計將於2026年度內開始販售。這款睽違20年迎來全面改款、同時也是Pajero歷來第5代的新車型，究竟蛻變成了什麼樣子呢？
睽違20年的全面改款！三菱「新型Pajero」全球首度公開
2026年9月2日，三菱汽車工業（以下簡稱三菱）宣布旗下越野 SUV「Pajero」進行全面改款，並首度公開新一代車型。
作為三菱代表性車款、長年帶動品牌發展的Pajero，初代車型於1982年問世。它最大的特色，就是兼具從四輪驅動車「三菱Jeep」傳承而來的優異越野性能，以及如同乘用車般的都會化設計。
1991年推出的第2代車型，搭上當時的 RV 熱潮，甚至創下新車銷售量登上第一名的亮眼成績。Pajero也因此成為載著行李前往滑雪場、露營場等休閒場所時的熱門選擇，確立了自己的地位。之後車系持續進化，1999年推出擁有更洗鍊車身造型的第3代，2006年則推出保留第2代車型神韻的第4代。
歷代車型累計在全球170多個國家與地區銷售329萬輛，是一款享有盛名的經典車款。然而，Pajero於2019年8月結束日本國內市場的生產，到了2021年，就連海外市場的生產也正式告終，39年的漫長歷史就此畫下句點。
不過這一次，三菱正式發表了新型Pajero，這也是自2006年登場的第4代車型以來，睽違整整20年的全面改款。
三菱表示，新型Pajero重新回歸之際，延續並進一步進化自初代車型一路培養至今的產品理念，也就是兼顧優異的越野性能、可靠性，以及舒適性與易操控性，同時加入符合新世代旗艦車款定位的高級質感，讓整車在各方面都獲得大幅進化。
新型Pajero的車身尺寸為全長4920mm×全寬1925mm×全高1910mm，軸距2870mm，最低離地高度則為230mm。乘坐人數為7人，車重設定為2460kg。
外觀以延續自初代車型的水平線條與方正車身比例為基礎，進一步進化出更具力量感的葉子板以及立體感十足的車身造型。
車頭設計展現出源自劍道、象徵內在堅韌的力量感，水箱護罩提供兩種不同樣式，分別是精緻細膩的「橫柵式」，以及讓人聯想到機能美與高強度的「蜂巢式」，並搭配前衛的T字型頭燈。
此外，車側的C柱設計則從初代3門車型的防滾桿汲取靈感，車尾則採用讓人聯想到後方備胎的六角形元素。
車身配色方面，提供兩款全新車色，分別是令人聯想到厚重金屬質感的「Armor Copper Metallic」，以及象徵精密質感與機能美的「Phantom Blue Metallic」。
車內則針對三排7人座的座椅配置進行最佳化，確保所有座位都擁有寬敞舒適的乘坐空間。駕駛座提高坐姿與視野，以提升操作性；第二排具備150mm滑移功能與翻折機構，方便乘員上下車；第三排也提供足以讓成年人舒適乘坐的空間。
內裝採用水平線條的儀表板設計，並配置由兩塊14.3吋大型顯示器組成、視認性極佳的「Monolith Display」。其中搭載多功能儀表等直覺式圖像介面，將傳統的三連錶設計以現代化方式重新詮釋，展現出濃厚的Pajero特色。
儀表板與車門飾板採用受到日本傳統工藝「木目込み」啟發的縫製技法，搭配柔軟材質打造。內裝配色則以兼具天然材質質感與不易顯髒特性的「Camel」為基礎，並搭配黑色形成雙色設計，與充滿力量感的外觀造型相互呼應。
此外，前擋風玻璃與前後車門均採用隔音玻璃，車身各處也進行隔音處理，以抑制風切聲與引擎聲傳入車內，打造所有座位都能舒適乘坐的安靜、高級座艙空間。除此之外，還配備座椅通風功能，以及三區獨立溫度控制的全自動空調，進一步提升乘坐舒適性。
動力系統方面，搭載專為新型Pajero開發的2.4升柴油引擎，採用寬廣運轉範圍的單一VG渦輪增壓器，並搭配全新開發、附Sport模式的8速自排變速箱，可輸出最高150kW與最大480Nm的動力。
車架結構採用以嚴苛拉力賽事實績為基礎開發的輕量、高剛性梯形車架，確保優異的操控穩定性與耐久性。懸吊系統前方採用雙A臂式，後方則搭載新開發的5連桿式整體車軸，實現出色的越野性能與自然的操控感。
驅動系統則提供「SS4-II」四輪驅動系統，可選擇2H（後輪驅動）、4H（全時四輪驅動）、4HLc（中央差速器鎖定），以及4LLc（低速檔＋中央差速器鎖定）4種模式。
透過車輛動態整合控制系統「S-AWC」，將AYC（主動偏航控制）、ASTC（主動穩定性與循跡控制），以及ABS（防鎖死煞車系統）進行整合控制，並根據行駛狀況最佳化分配四輪的驅動力與煞車力。
此外，車輛還設定7種可因應不同駕駛情境的Drive Mode，煞車系統則配備18吋煞車碟盤與電動煞車助力器。
安全配備同樣相當豐富。在主動安全系統方面，除了能偵測行人與二輪車的碰撞減輕煞車系統（FCM）、防止誤踩踏板的加速踏板誤踩抑制功能（EAPM）之外，還配備能防止車輛偏離車道的緊急車道維持輔助（ELA），以及能補足路口視線死角的前進時交叉車輛偵測警示（FCTA）。
駕駛輔助技術方面，高速公路同車道駕駛輔助功能「Mi-Pilot」能自動控制與前車的距離以及車道維持，協助駕駛者進行長途行駛。此外，在乘員保護方面，新型Pajero也是三菱車款首度採用包含前座中央安全氣囊在內、總計8具SRS安全氣囊的車型。
視野輔助系統則搭載「3D Multi Around Monitor」，將4組攝影機影像與3D車輛模型合成，並即時顯示車輛周圍的狀況。此外，在越野行駛時，能顯示車輛前方與底部死角的「Front Under Floor View」，會與特定四輪驅動模式（4HLc或4LLc）連動並自動啟動，從日常停車到越野行駛，都能協助駕駛者安全確認周圍環境。
除此之外，車輛還配備「MITSUBISHI CONNECT」，可透過智慧型手機操作空調、確認車輛狀態等功能；同時也搭載與Yamaha共同開發的高級音響系統「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」。
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三菱董事代表執行役社長兼COO岸浦惠介，在談到這款睽違20年全面改款的新型Pajero時，表達了以下期待：
「我們針對2030年代所制定的中長期願景，以『透過強化具有鮮明特色的產品與品牌，提升客戶滿意度與企業價值』為主題，持續深化三菱汽車獨有的特色。而第一款代表作品，就是新型Pajero。包含接下來將推出的Pajero系列在內，它將成為帶領所有三菱車款向前邁進的旗艦車型。」
重新蛻變為三菱全新旗艦車款的新型Pajero，將以生產基地泰國為起點，預計於2026年度內陸續進軍日本與澳洲市場；從下一年度開始，則會進一步拓展至東協、中南美洲以及中東等地區，計畫陸續在全球約100個國家推出。
原文出處：新型「パジェロ」発表！ 20年ぶり“全面刷新”で「三菱のクロカン」完全復活！ 2タイプの“顔”が選べる！ 全長4.9ｍ「“7人乗り”ボディ」に超パワフル「ターボディーゼル」搭載！ 超豪華インテリアには「ヤマハの技術」も導入！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1106213
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