2026 年 7 月，Daihatsu「Gran Max Cargo」正式在日本市場停產。這款車雖然車身小巧，但擁有寬敞的載貨空間，加上雙側滑門設計，實用性一直是它的一大特色。不過，目前在海外市場仍持續販售，甚至推出了相當特別的 9 人座版本，作為「工作用車」依然展現出獨特的存在感。

新車 164 萬日圓起！Daihatsu 創新「9 人座小型廂型車」超厲害！

2026 年 7 月，Daihatsu 在官方網站宣布，現行款「Gran Max Cargo」正式結束生產。

【圖片】超帥氣！這就是 Daihatsu 創新的「9 人座小型廂型車」！（11 張）

「Gran Max」系列的起源可以追溯到 2007 年。當時它是專為印尼市場開發的多功能廂型車，設計重點放在優異的耐用性與高載貨能力，是一款非常講求實用性的車型。

之後，這款車在日本市場以 Toyota「Town Ace」與「LiteAce」的名義販售，並從 2020 年起改由 Daihatsu 品牌推出「Gran Max Cargo」。

此外，雖然曾在 2024 年秋季宣布停產，但經過安全配備重新檢討與改善後，又於 2025 年 6 月恢復販售。

回顧這段發展歷程，可以看出 Gran Max 並不只是價格便宜的商用車，而是一款一直擁有穩定支持者與市場需求的車型。

車身尺寸為車長 4045mm、車寬 1655mm，屬於相當容易操控的尺寸。不過車高最高可達 1930mm，因此即使車身不大，仍能提供充足的車內空間。

它最大的特色，就是在狹窄道路也很好開，同時又能載運大量貨物。對物流配送或小型商家來說，車子太大會不好迴轉、太小又裝不下貨，而 Gran Max 正好在操控性與載貨能力之間取得平衡，因此一直深受市場青睞。

另外，後座採用滑門設計，即使停在空間有限的地方，也能輕鬆上下車或裝卸貨物。作為每天工作的商用車，它的高實用性也是一大魅力。

這款 Gran Max 在它最初的發源地印尼市場，目前仍持續販售，並依照不同用途推出各式各樣的車型。

從以載貨能力為優先的「Blind Van」、配備貨斗的「Pick Up」，到能夠載運多人、主打乘客運輸的「Mini Bus」等，依照不同工作與使用需求提供多元化的車型陣容，是其一大特色。

其中最具特色的，就是「Gran Max Mini Bus」。最多可乘坐 9 人，後方還設置了橫向排列的輔助座椅，採用相當獨特的座椅配置。

在日本，車輛通常會更加重視乘坐舒適性與靜肅性等表現；相較之下，這款車並非以舒適度為優先，而是將如何有效率地載運更多人與貨物擺在第一位，是一款以實用性為核心的車型。

外觀整體採用簡潔俐落的設計，配備加厚造型的前保桿與 14 吋輪圈等。

此外，最小離地高度比日本版本高出 15mm，針對路況較差的道路或淹水路段等嚴苛行駛環境，也進行了相應的設計。

內裝同樣與外觀一樣，並沒有刻意追求華麗感或高級感，而是以實用性為設計重點。車內各處都設置了收納空間，也配備飲料架等能提升日常使用便利性的設備。

搭載的引擎有 1.3 升與 1.5 升兩款直列 4 缸引擎，兩者皆搭配 5 速 MT。其中 1.5 升車型配備電子動力方向盤，即使在狹窄巷弄或停車空間等地方，也能更加輕鬆操控。

在印尼市場的售價為 1 億 8440 萬印尼盾（約合 164 萬日圓／以 2026 年 8 月中旬匯率換算，以下同）至 2 億 3635 萬印尼盾（約合 211 萬日圓），能維持相對容易入手的價格區間，也是它的一大優勢。

日本市場普遍較重視舒適配備與先進功能，但在海外，也有許多市場更講求「確實把需要運送的東西送到目的地」這種務實的需求。

Gran Max 可以說正是這類價值觀的代表車型。

原文出處：新車164万円から！ ダイハツ斬新「“9人乗り”ちいさなバン」が凄い！ “全長4m”ボディに「両側スライドドア」＆「横向き“対面シート”」採用！ “窓なし仕様”などバリエーション満載の「グランマックス」インドネシア仕様とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1100945
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