在Japan Mobility Show公開的「K-OPEN Running Prototype」受到高度關注。這究竟是一款什麼樣的車型呢？

「K-OPEN」話題持續擴大

Daihatsu在Japan Mobility Show公開的概念車「K-OPEN（Copen） Running Prototype」，作為輕型open sports車的新方向而受到矚目。發表後，無論是設計還是規格都引發廣泛討論，在車迷之間也獲得不少關注。

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作為輕型open sports車代表之一的「Copen」，自2002年第一代問世以來，便憑藉超越輕自動車級距的駕駛樂趣與獨特風格吸引大量車迷。

現行車型為2014年推出的第二代版本，以輕快操控與容易上手的特性，作為雙人座open car持續受到歡迎。

延續這樣的理念，並作為全新提案在Japan Mobility Show 2025亮相的，就是概念車「K-OPEN」以及可實際行駛的「K-OPEN Running Prototype」。

Running Prototype是在「先做出來、先開看看、先測試看看」的開發理念下打造的先行研究車款，並非單純展示模型，而是真正具備行駛能力的車輛。

車身尺寸（K-OPEN規格）為：

全長3395mm × 全寬1475mm × 全高1230mm

軸距2265mm

最大的特色，在於將傳統Copen的FF（前輪驅動）配置改為FR（後輪驅動）配置。

開發負責人表示：

「這個企劃是從『如果以第二代Copen為基礎改成FR會變成什麼樣子』的角度出發。」

並說明開發過程中大量活用了既有技術，例如採用傾斜式（slant）引擎配置等。

動力系統則搭載商用車使用的slant engine，藉此達成更低的重心配置，並優化前後重量分配，以提升FR跑車應有的操控表現。

車尾部分則流用了「Hijet」的rear differential gear與drive shaft，藉此實現FR配置，可以看出開發團隊在各個細節上都下了不少功夫。

另一方面，同時公開的「K-OPEN」則是作為探索消費者喜好而推出的造型提案車款。

其特色包括圓形雙頭燈（round headlamp）、以曲面為主體的車身設計，在親和力與力量感之間取得平衡。

※ ※ ※

至於未來發展方向，開發負責人表示：

「這次的車款終究只是研究性質的study model，目前沒有量產計畫。我們希望先觀察市場反應，再評估未來的可能性。」

而消費者方面也給出了各種回饋。

除了：

「很有classic車的味道，我喜歡」

「明明車很小，但存在感很強」

等對外觀設計的正面評價之外，

也有不少人表示：

「感覺會更有駕駛樂趣」

「很期待下一代車型」

「很想知道後續消息」

等對未來發展抱持高度期待。

隨著現行Copen預計將於2026年8月停產，市場對下一代車型的關注度也持續升高，因此這次K-OPEN所提出的概念未來將如何發展，格外受到外界矚目。

這就是全新的「FR跑車」！

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原文出處：“ほぼ軽サイズ”のダイハツ新「FRスポーツカー」！ 「丸目2灯＆ハイゼットパーツ採用！ 小さな２ドアモデル「K-OPENランニングプロト」とは
原文記者：青田　海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1063177#photo1
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