【圖片】輕型高頂旅行車「兩大巨頭」Move 與 Wagon R 圖集

Daihatsu 全新一代「Move」在2025年6月迎來睽違11年的全面改款，並於2025年10月的輕型車銷售排行榜中奪下冠軍，開出亮眼的起跑表現。

同屬輕型高頂旅行車級距的 Suzuki「Wagon R」，則在2025年12月進行了小改款。那麼，Move 與 Wagon R 各自有哪些特色與差異呢？

---

第7代 Daihatsu「Move」

1993年9月初代 Wagon R 問世後約2年，Daihatsu 推出以「Mira」為基礎、採用高車頂設定的初代 Move，並追加被稱為「裏 Move」的「Custom」車型。從初代到第5代皆採用側開式尾門（第6代起改為上掀式），也是其一大特色。

Move 於2025年6月進入第7代。若非先前 Daihatsu 的檢驗不正問題，原本預計在2023年夏季左右就會推出。延後約2年登場的現行 Move，基本設計維持約2年前的狀態，基礎車型為第2代「Move Canbus」，車型代號亦與 Canbus 相同。

新型 Move 的車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1655mm，軸距2460mm，與 Canbus 完全一致。新型 Move 最大的特點，在於與 Canbus 相同，採用後座左右滑門配置。外觀方面，橫向線條的水箱護罩與下氣壩，加上較為方正的頭燈設計，營造出俐落、銳利的車頭造型，主打「Move＝運動感」形象，鎖定男性消費族群。

此外，本代取消「Custom」車型，改為設定「L」「X」「G」「RS」等等級。自初代以來延續的直立式後尾燈，略為調整為「L」字型，並透過下方壓線帶來新的視覺變化。

中控台設計方面，相較於 Canbus 強調水平延伸感，Move 在中央空調出風口下方設置置物托盤，讓駕駛座與副駕駛座的區隔感更為明確。座椅表皮方面，「RS」與「G」採用附銀色縫線的深藍色，營造成熟高質感；「X」與「L」則搭配沉穩又明亮的「Greige」配色。後座可左右獨立滑移240mm，並支援椅背傾倒調整。座椅結構基本與 Canbus 相同，但因未配置 Canbus 的後座椅墊下「置物箱」，因此將滑移拉桿設於座椅下方。

配備方面，除後座左右滑門外，還提供可預約上鎖的「Touch & Go Lock 功能」，以及靠近車輛時自動開啟電動滑門的「Welcome Open 功能」（RS 為標準配備；G 左側標準、右側為原廠選配），提升上下車便利性。電動滑門與滑門緩閉功能在「L」未設定；「X」與「G」為左側標準、右側選配。

「RS」與「G」另配備具 Auto Brake Hold 功能的電子駐車煞車，以及 USB 插孔（中控台1孔，供電用）。顯示型音響為原廠選配。Push Start 與 Keyless 系統除「L」外皆為標準配備，「L」則標配智慧感應鑰匙。主動安全方面，包含碰撞被害減輕煞車與前後誤踩加速抑制等功能的「Smart Assist」全車系標準配備。全速域 ACC 與車道維持控制為「RS」標準、「G」選配。

動力系統未導入輕度油電，提供自然進氣與渦輪引擎。NA 最大輸出52PS、最大扭力60Nm；渦輪為64PS、100Nm。變速系統僅提供 CVT，驅動方式可選 2WD（FF）或 4WD。價格（含稅）為135萬8500日圓～202萬4000日圓。

---

2025年12月小改款的 Suzuki「Wagon R」

Wagon R 自1993年以高車頂方正車身登場，成功吸引男性族群進入原本以女性為主的輕型車市場。現行第6代於2017年2月全面改款，並在2025年12月15日進行小改款。

當年 JC08 模式油耗達33.4km／L，為輕型高頂旅行車之最，並率先導入輕型車首見的 HUD 抬頭顯示器。現行型搭載可電動起步的輕度油電系統，WLTC 油耗為25.1km／L。車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1650mm，軸距2460mm。2025年12月改款後，外觀設計整合為單一風格。以原「Custom Z」為基礎，採用更具立體感的水箱護罩與 3D 紋理設計，整體造型更顯銳利。

另外，2021年8月推出的「Wagon R Smile」已採用後座左右滑門，作為 Move Canbus 的對應車款。Wagon R 特有的 B 柱後傾斜設計，將車室劃分為前段個人空間與後段實用空間，具有高度識別性。

內裝採用如今較為少見的中央儀表設計，並搭配 HUD 來降低視線移動。2025年改款後，4.2吋彩色資訊顯示幕成為標準配備，高階車型另加入方向盤加熱。後座支援左右獨立滑移與椅背傾倒，並具備 Suzuki 招牌的副駕座椅背完全前倒機構，可對應長物載運或全平躺模式。獨特配備還包括後門雙側雨傘收納架，可直立收納最長約90cm的雨傘，並設有排水設計。

主動安全系統升級為「Dual Sensor Brake Support II」，全車系標準配備，功能與偵測範圍進一步擴大，並標配車道偏移抑制。動力提供 NA 與輕度油電版本，引擎最大輸出49PS、58Nm；馬達為2.6PS、40Nm。變速系統除 CVT 外，「ZL」等級另保留 5MT，滿足 MT 派與法人需求。驅動方式同樣提供 2WD 與 4WD。

改款後價格（含稅）為143萬日圓～182萬9300日圓，等級簡化為「ZL」與「HYBRID ZX」。

---

原文出處:ついに“スライドドア”採用のダイハツ「ムーヴ」！ 対するスズキ新「ワゴンR」は“希少なMT”継続!? 軽ハイトワゴンの二大巨頭はどう違う？
原文記者:塚田 勝弘
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/997800
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)