近年來，由於法律法規的變化，例如強制使用自動頭燈，以及LED等技術的進步，夜間使用頭燈的方式和駕駛員的行為正在發生重大變化。

為什麼現在越來越多的車都配備了炫目的頭燈？

　最近，我晚上開車時發現，迎面而來的車輛的前燈比以前更刺眼了。

【圖片】哇！難怪配備炫目前頭燈的汽車數量增加了！ （20張圖片）

　這很可能是由於LED和其他技術的進步提高了車頭燈的亮度，以及日本交通規則和駕駛習慣的變化所致。

　到底發生了什麼事？

　車燈使用習慣的改變背後，是相關法規解讀的轉變。 2018年，車輛年檢的測量標準改為“近光燈”，雖然近光燈似乎已成為標準配置，但實際上，夜間使用“遠光燈”行駛的車輛數量正在增加。

　原因是《交通規則手冊》與 2017 年修訂的《道路交通法》一同進行了修訂。

　這條規則新增了一條規定：“除在繁忙的城區行駛外，請使用遠光燈。”

　先前，《道路交通法》中「車頭燈」一詞既包括遠光燈也包括近光燈，因此並未明確規定哪一種才是基本規則。然而，隨著此次法規修訂，政府已明確表示“一般情況下應使用遠光燈”，駕訓班也已改變教學方式，積極鼓勵學員使用遠光燈。

　因此，人們認為夜間行駛時使用遠光燈的駕駛員數量有所增加，這導致駕駛員在經過迎面而來的車輛時忘記切換到近光燈的情況增多，造成眩光。

　然而，並非所有情況下都允許使用遠光燈。在繁忙的城區或有迎面而來的車輛時，法律規定必須切換到近光燈。

　否則將被視為“違反調暗車燈等義務”，嚴重情況下可能被視為“妨礙駕駛（尾隨）”。

　此外，即使在配備了自動調整光束軸的「自動遠光燈功能」的車輛中，由於偵測延遲，該系統仍有可能無意中使他人眩目。

　眩光問題不僅在駕駛時會遇到，在等紅燈時也會遇到。過去，為了顧及對向來車，人們通常會在等紅燈時關閉頭燈，只打開示廓燈。然而，這種做法正在改變。

　當我們詢問曾任駕駛學校教練的 I 先生關於這座橋的情況時，他說：“近年來，從確保安全的角度來看，越來越多的汽車即使在等紅燈時也開著車頭燈。”

　這是因為關掉車燈會降低其他車輛和行人的能見度，而且有綠燈亮起時忘記開燈的風險。

目的是為了減少這些擔憂，規定開車時必須打開車頭燈。

　從法律角度來看，《道路交通法》要求夜間必須打開車燈，但雖然它要求車輛停止或停放時（包括在交通號誌前等待時）必須打開尾燈和危險警告燈，但它沒有明確提及頭燈，這使得解釋變得不清楚。

　然而，由於駕駛員希望避免任何可能的違規行為，以及自動大燈功能的普及，駕駛員很少有機會考慮打開和關閉大燈，因此，現在大多數汽車即使在等紅燈時也開著大燈。

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　人們對光線的感知各不相同，因此在等紅燈時，很難決定是應該切換遠近光燈，還是應該開燈或關燈。

　但可以說，法律、功能和禮儀都在朝著「更安全」的目標而改變。

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原文出處:「ヘッドライトが“まぶしすぎるクルマ”」最近なぜ増えている？ 信号待ちで「ライトを消さない人」が多数派に!? 夜間のヘッドライトにまつわる“新たな常識”とは！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/990004
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