【圖片】超帥氣！這就是SUBARU新型「S油電混合」車款！完整圖輯（30張以上）

搭載SUBARU全新油電混合動力系統「S：HEV」的新型「FORESTER」銷售成績表現亮眼。

因此，對於在日本道路上擁有理想車身尺寸並保持穩定人氣的小型旅行車「LEVORG」，自然也讓人期待能搭載這套系統。那麼，LEVORG的「S：HEV」究竟何時會導入呢？2025年4月17日，搭載新動力系統的新型FORESTER正式上市。這款為第六代的全新車型，在延續以往便利性的同時，在外觀設計、動力系統與實用性等方面進行了多項細部升級。

最大亮點就是動力系統。除了保留既有的1.8升直噴渦輪引擎外，這次新增搭載2.5升水平對臥引擎結合電動馬達的強力油電混合系統「S：HEV」。在此配置下，油電車型的油耗由舊款的14.0km/L，提升約25%至18.8km/L。

此外，油箱容量也由原本的48公升提升至63公升，從數據計算來看，可實現「加滿一次油行駛1000公里」的目標。作為對照，1.8升渦輪車型的油耗為13.6km/L，差距十分明顯。根據SUBARU表示，目前訂單中S：HEV車型占比超過八成。SUBARU也在2024年12月為旗下跨界休旅車「CROSSTREK」追加S：HEV車型，而這次的FORESTER則是第二款搭載相同系統的車款。因此，與CROSSTREK與FORESTER同樣為SUBARU代表性車款的LEVORG，自然也令人期待S：HEV的導入。但針對LEVORG，情況似乎略有不同。

現行LEVORG於2020年10月正式發表，其車身尺寸為全長4755mm×全寬1795mm×全高1500mm，為符合日本道路條件而設計，廣受好評。在2024年12月推出年式更新版「E型」。至2025年第二季止，LEVORG上市滿五年，目前每月銷量約1000台，其中約三成為跨界版本「LEVORG LAYBACK」。

相較於當初訂下的月銷目標2200台，僅達一半左右，雖顯示出強化產品陣容的必要性，但筆者（汽車記者吉川賢一）認為，現行型追加S：HEV的可能性不高。原因在於車型的換代週期。SUBARU多數車款約每6至7年進行一次大改款。初代LEVORG於2014年4月發表，並於2020年進行二代目換代，剛好為6年週期。若延續此節奏，下一代（三代目）LEVORG最快有可能在2026年內亮相。

而若要為現行車型導入S：HEV，須進行生產線改造、新開發零件、強化宣傳等工作，成本極高，對於剩餘壽命僅2年的車款而言，並不具經濟效益。此外，LEVORG幾乎為日本市場專屬車型。CROSSTREK與FORESTER皆為全球販售車款，尤其在美國市場2024年的銷售成績中，CROSSTREK為約18萬台，FORESTER也達16至17萬台。

相對地，LEVORG在日本年銷僅約2.2萬台，銷售規模差距顯著。考量開發、生產與推廣成本，現行LEVORG導入S：HEV的可能性相當低。

原文出處:スバル新型「レヴォーグ」まもなく登場？ 最新「ハイブリッド」搭載で「燃費“大幅カイゼン”」に!? フォレスター“S：HEV”登場で「“日本に最適”モデル」どうなる？
原文記者:吉川 賢一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/928115
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)