2026年6月2日，Toyota旗下運動品牌「GAZOO Racing」公開了作為「究極版GR Corolla」的「GRMN Corolla」，並宣布預計於2026年秋季左右開始接受購車洽談申請。
超越「GR Corolla」的究極「雙座Hatchback」即將誕生
2026年6月2日，Toyota旗下運動品牌「GAZOO Racing」公開了被稱為「究極GR Corolla」的「GRMN Corolla」，並宣布預計從2026年秋季左右開始，透過手機應用程式「GR app」接受購車洽談申請。
【圖片】超帥氣！ 這就是Toyota的「究極版雙座Hatchback」！（22張圖片）
該車預計將以限量方式於2027年內正式上市。
「Corolla」車系自1966年推出以來，憑藉容易駕馭的車身尺寸，以及豐富的車型選擇（Sedan、Wagon、SUV等），目前已在全球150個以上國家與地區販售，成為Toyota旗下極具代表性的乘用車系列。
現行第12代Corolla於2019年推出（Corolla Sport則提前於2018年上市）。它不僅成為Toyota日本國內首款標配Display Audio系統的車款，同時全車系導入最新「Toyota Safety Sense」主動安全系統，使先進配備更加完整。
2022年，Toyota利用累積於賽車運動中的技術與經驗，打造出GR Corolla，並於美國加州首次全球公開亮相。2023年開始在日本販售，其銳利的LED燈組以及寬體前葉子板設計，營造出強烈的運動氣息。
動力方面，GR Corolla搭載與「GR Yaris」相同技術來源的1.6公升直列3缸渦輪增壓引擎，最大馬力達304匹，因此受到許多性能車迷喜愛。
而在2026年6月，Toyota正式發表GRMN Corolla。
這款車是以「究極版GR Corolla」為目標開發，並在被稱為世界最嚴苛賽道之一的Nürburgring（紐柏林賽道）進行大量測試與調校，將車輛性能推向更高境界。
車身尺寸為車長4410mm×車寬1850mm×車高1475mm，軸距則為2640mm。
外觀設計是以S耐（Super Taikyu耐久賽）的實戰經驗為基礎開發而成。Toyota在擁有大量高低落差與連續彎道的Nürburgring賽道上進行徹底調校研究，專用引擎蓋導風口、葉子板導風口、前側擾流翼以及後擾流翼，都能提升車輛在高G值行駛時的輪胎接地性能。
底盤部分，為了提升過彎穩定性與煞車性能，GRMN Corolla搭載比GR Corolla寬10mm的245／40ZR18「Michelin Pilot Sport Cup 2」高抓地力輪胎。
懸吊系統則採用前後專用單筒式避震器，並追加回彈彈簧設計，以提高過彎時內側輪胎的接地能力。
內裝方面，採用以發揮高性能駕駛能力為目標打造的專屬規格。專用全包覆式賽車座椅參考S耐賽事的駕駛坐姿設計，不僅針對座椅長度進行細部調整，以讓離合器操作更加順暢，同時也使用玻璃纖維強化塑膠（GFRP）材質達成輕量化。
此外，GRMN Corolla為了追求更高性能，移除了後排座椅，因此乘坐人數變為2人。
相比GR Corolla，車重減輕30kg，能帶來更加強烈且直接的加速感受。
除此之外，為了打造讓駕駛能更加專注於操控的座艙空間，內裝配色也經過精心設計，採用經過特殊植絨處理的儀表板與前柱飾板。
副駕駛側儀表板上的碳纖維飾板，則是在Toyota元町工廠的碳纖維部門製造。
車門飾板與排檔頭加入陽極紅色裝飾，並配備GRMN專屬序號銘牌，同時也搭載印有MORIZO簽名的儀表板。
動力系統方面，雖然搭載與GR Corolla相同的1.6公升直列3缸渦輪增壓引擎，系統最高輸出為304匹馬力，但透過S耐長時間高負荷駕駛所累積的技術經驗，進一步提升扭力表現。
最大扭力提升15Nm，達到415Nm。
此外，Toyota分析賽道行駛時的引擎使用區間，強化對於出彎加速非常重要的中轉速區域（3600～4800rpm）的扭力輸出。
變速箱採用經過重新齒比調整的6速iMT，能提供更順暢的加速表現，驅動方式則為GR-FOUR（主動扭力分配4WD四輪驅動系統）。
此外，與GR Corolla相同，GRMN Corolla也搭載降低進氣溫度的冷空氣導入系統。
不同的是，GRMN Corolla追加了中冷器噴水系統，即使長時間全油門行駛，也能維持穩定的引擎輸出。
在控制程式方面，Toyota調整了設定，使電動助力轉向（EPS）即使在高G值過彎時，也能提供適當的輔助扭力。
四輪驅動控制系統也進一步最佳化直線行駛時後輪扭力分配，提高高速行駛時開始轉向瞬間的穩定性。
目前GRMN Corolla的售價尚未公布。
預計於2027年內上市，並以限量方式在日本、北美以及澳洲等市場販售。
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此外，除了此次介紹的GRMN Corolla之外，Toyota目前也正在開發搭載8速AT（GR-DAT）的5人座車型「GR Corolla MORIZO RR」。
雖然目前尚未公布上市時間，但未來Toyota的動向仍值得持續關注。
原文出處：“斬新”トヨタの「“最高峰”GRハッチバック」に注目！ 実地試験で磨いた“精悍”エアロ×最高トルク向上の“フルチューニング”仕様がスゴい！ 27年発売の「GRMN カローラ」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091818
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