話題的「GR Yaris M Concept」，原定於7月26日至27日的「Super Taikyu（超級耐久）大分・AutoPolis賽事」中首次亮相，但因為某些原因最終未能參賽。那麼，背後的原因究竟是什麼呢？

話題的「GR Yaris M Concept」令人期待於岡山賽事中參戰。

TOYOTA GAZOO Racing（以下簡稱 GR）於 2025 年 1 月舉辦的「東京改裝車展 2025」中，全球首次公開了以「GR Yaris」為基礎所打造的中置引擎車型「GR Yaris M Concept」。

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之後，該車原本預定於同年 7 月 26 日至 27 日舉行的「超級耐久賽・大分AUTOPOLIS站」中首次登場，但因各種原因取消了參賽計畫。

究竟是什麼原因使其無法參戰呢？

GR Yaris M Concept 是為了探索 GR Yaris 更大潛力而開發的車款，目標是在極限的賽車環境中不斷實施「壞了就修、修了再壞」的反覆測試，並結合來自 Morizo（※豐田章男會長的賽車手化名）、專業車手與業餘車手等各方的反饋，實現「以駕駛者為本」的造車理念。

其最大特點之一，是搭載了正在開發中的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，並採用中置引擎配置。該引擎曾在 2024 年引起話題，被稱為「豐田正在開發的新引擎」。

此外，在 2025 年 5 月 30 日至 6 月 1 日舉辦的「超級耐久賽・富士 24 小時耐久賽」上，GR 的高橋社長也展現了熱情，表示：「我也想營造出一種『內燃機引擎最棒！賽車最棒！』的氛圍。」

原訂將迎來 GR Yaris M Concept 正式登場的「大分AUTOPOLIS站」因此備受期待，但 GR 團隊事前透過社群平台公告，宣布將取消出賽，並說明了理由如下：

「為了參戰 AUTOPOLIS，我們的開發團隊全力以赴，並從中發掘出許多課題並持續改進。但在『煞車、轉向、加速』等基本動作上，皆面臨了中置引擎特有的挑戰。為了造出更優秀的車輛，我們決定此次暫緩出場。未來我們將以第六戰為目標，繼續從賽車運動出發，致力於造出更好的車。」

進入 AUTOPOLIS 賽事現場後，高橋社長進一步說明了 GR Yaris M Concept 面臨的兩大課題：

「目前這款正在開發中的中置引擎車有兩個主要問題，一是引擎的熱管理，二是搭配四驅系統時的轉向性能。

關於熱管理問題，因為是中置引擎，將引擎設於車身中央，使得冷卻效率不佳。若想提高引擎輸出，就必須大幅改善冷卻系統，這是一大難題。

另外，中置引擎與四輪驅動的組合也相當困難，目前仍無法達成穩定的轉向表現。

雖然我們正為下一場的岡山站做準備，但是否能參賽，還得視這兩個問題的解決狀況而定，最重要的還是『安全第一』。」

若您想進一步了解這款車的規格、開發理念或未來計劃，也可以告訴我，我可以幫您整理深入資訊。

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由於採用了全新的引擎與車輛布局，開發過程並非一帆風順，目前仍面臨諸多挑戰。

另一方面，對於取消參加AUTOPOLIS賽事一事，豐田章男會長（代號Morizo）表示：「這次沒參賽並不是因為我們上層下達停賽指示，而是現場團隊自行判斷後做出的決定。不是由高層說了算，而是現場團隊根據『什麼最重要』來作決定，這樣的做法我認為是件好事。」

身為粉絲的我們當然迫不及待想盡早看到GR Yaris M Concept的表現，但要穩紮穩打地打造出「優秀的車輛」，一步一腳印的努力是不可或缺的。

原文出處:トヨタ「斬新なGRヤリス」どうなった？ 2Lエンジン×ミッドシップの魔改造!? 「GRヤリスMコンセプト」10月披露目指す！ いまの課題は
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/931297
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