Toyota賽車運動部門「GAZOO Racing（以下GR）」於2026年6月2日全球首度公開「GRMN Corolla」。對於GR所謂“究極版GR Corolla”的全新4WD跑車，SNS上也已經湧入各種討論與反響。

以賽車運動經驗打造的「究極GR Corolla」引發高度關注！

Toyota的賽車運動部門GAZOO Racing（Gazoo Racing：以下GR）於2026年6月2日，正式全球首度公開「GRMN Corolla」。

【圖片】超帥！這就是“全球首發”的Toyota「GRMN Corolla」！（30張以上）

對於GR所稱的“究極GR Corolla”這款全新4WD運動車型，SNS上也迅速出現大量聲音與關注。

「Corolla」車系自1966年誕生以來，全球累計銷售已超過5700萬台，長達約60年一直作為Toyota代表性的全球車款持續受到支持。

同時在賽車運動領域也有亮眼表現，在操控性能方面一直備受矚目。

在這樣的背景下，基於Toyota會長、同時也是Master Driver的豐田章男（Morizo）「想把能讓顧客著迷的Corolla重新找回來」的強烈理念，於2022年推出了以現行Corolla Sport五門掀背為基礎的「GR Corolla」。

它搭載最高輸出304ps（224kW）、最大扭力370Nm的高性能1.6升直列三缸渦輪中冷引擎，並結合運動4WD系統「GR-FOUR」，搭配加寬車體與高剛性專用底盤，在維持五門五人座實用性的同時，實現高水準的駕馭樂趣。

之後GR Corolla持續進化，最大扭力提升至400Nm，並透過性能提升同步強化操控性，不斷進行改良升級。

此次全球首度公開的GRMN Corolla，正是將該車型進一步徹底強化後的“究極版GR Corolla”。

以「從賽車運動出發打造更好的車」為理念的GR，將開發重點放在讓駕駛能在世界最嚴苛賽道之一、被稱為「紐柏林（Nürburgring）」的德國賽道上，也能安心全力駕駛完成挑戰，作為開發目標。

透過在紐柏林賽道（Nürburgring）反覆進行測試，這款車也將4WD控制系統最佳化。同時透過參與「Super Taikyu」系列賽事，以及紐柏林的實戰測試，進一步強化專用碳纖維空力套件、專用懸吊系統，並採用加寬規格的245／40ZR18米其林高抓地力輪胎「Pilot Sport Cup 2」。

此外，引擎扭力提升15Nm，最大達到415Nm，以追求更強烈的野性表現。同時也導入經賽道開發的專用全桶型賽車座椅，以及植絨材質儀表台等配置，打造更專注駕駛的座艙環境。

進一步地，後座也被移除，採取僅2人座的極端設定，並透過徹底輕量化，比基礎車型減輕約30kg。

新型GRMN Corolla預計將以限量方式在日本、北美與澳洲等市場販售。在日本市場方面，預計自2026年秋季起透過智慧型手機App開放商談申請，並計畫於2027年內正式上市。

此外GR也正在開發除了2人座6速手排GRMN Corolla之外，搭載GR-DAT（運動型8速自排變速系統）的5人座版本「MORIZO RR」，但該車型上市時間尚未確定。

※　※　※

面對這款全新4WD運動車型，SNS上也迅速湧入大量回應。

最常見的聲音包括「空力套件太誇張了」「2人座太激進了吧」「這真的是市售車嗎？」「根本已經是賽車了吧？」等，對其極端規格感到震撼的評論。

也有人表示「好想在賽道上開看看」「這種車真的能駕馭嗎」，對其極致性能產生興趣。

此外也有不少人關心價格，例如「到底會賣多少錢」「價格應該會非常驚人吧」，對目前含稅568萬日圓（6速手排）的價格未來可能上漲幅度感到好奇。

詳細規格與售價預計將在正式發表時公布，後續發展也備受關注。

---

原文出處：トヨタ新型「“2人乗り”4WDスポーツカー」世界初公開！ 本気過ぎる仕様に「ホントに市販車なの？」「振り切り過ぎてる」と驚きの声も？ 2027年内発売の新型「GRMNカローラ」に寄せられた“熱視線”とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067543
想看更多：更多圖片