Nissan全新「X-Trail」首度公開！「Skyline」與「Juke」也將登場…同步發表全新長期發展願景

一手企劃

2026.04.16　作者：KURUMAのNEWS 　

2026年4月14日，Nissan發表了全新的長期願景「Mobility的智慧化，讓每一天都成為嶄新的體驗」。在這次發表中，不只揭露未來即將登場的新車，也同步公開了最新的發展策略。

新一代Skyline、X-Trail動向曝光

2026年4月14日，Nissan正式發表全新長期願景「Mobility的智慧化，讓每一天都成為嶄新的體驗」。

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Nissan將以AI為核心，推動名為「AI Defined Vehicle（AIDV）」的概念，目標是透過Mobility的智慧化，讓日常移動轉變為全新的體驗。同時也會提供多樣化的電動化技術選擇，以滿足不同用戶與各市場的需求。

擔任CEO的Ivan Espinosa在發表會中表示：「現在正是放眼Re:Nissan之後，明確描繪Nissan長期願景與未來方向的時刻。

這項願景將以顧客體驗為最優先，定義Nissan未來的前進方向。透過推動Mobility智慧化，將提供更安全、更直覺且更值得信賴的產品與技術，讓日常移動變得更有價值、更加豐富。」

另外，2025年5月公布的經營重建計畫「Re:Nissan」，目前已進入最後一年，且進展順利。透過成本結構優化、生產能力調整，以及推出具競爭力的新產品，已經為未來成長奠定穩固基礎。

根據這次長期願景，Nissan未來將透過以下幾個方向來建立長期競爭優勢：
推進次世代技術發展、強化產品陣容、拓展全球市場策略，以及以產品家族為核心的商業模式。

其中，技術核心就是結合AI駕駛技術與AI夥伴技術的AIDV（AI Defined Vehicle）。這項技術是建立在Nissan過去將先進駕駛輔助系統實際應用於真實道路的經驗之上，並持續發展自家高水準的車輛控制與安全AI技術。

長期來看，Nissan目標是讓約9成車型都搭載AI駕駛技術。預計在2026年夏季上市的新型「Elgrand」，也將導入次世代ProPILOT，並計畫在2027年度末前實現end-to-end自動駕駛技術。

在電動化方面，Nissan將以自家e-POWER為核心，同時擴展多元電動powertrain布局。

針對追求更高越野能力與長途行駛安心感的用戶，也正在開發適用於frame車型的HEV（hybrid）。另外也會透過合作夥伴關係，導入PHEV（plug-in hybrid）與REEV（range extender electric vehicle），進一步擴大選擇性。

在產品策略上，Nissan計畫將車型數量從56款縮減至45款，逐步退出低獲利車型，並集中資源投資在成長領域。同時透過增加各車型的powertrain選擇，提升單一車型的銷量與整體事業體質。

未來所有車款會依角色分為四大類：
承載品牌情感與創新價值的「Heartbeat Model」、支撐全球銷量與穩定性的「Core Model」、負責拓展新需求的「Growth Model」，以及透過合作擴大市場覆蓋的「Partner Model」。

在這次發表中，Nissan也同步公開多款新車。

目前已公開或確認存在的包括：「X-Trail（美國名：Rogue e-POWER）」、「Juke EV」、「Xterra」、「Skyline」，以及高級品牌Infiniti共4個車系、合計8款車型。

其中，新型X-Trail是採用Nissan獨家電動馬達驅動系統的全球Core Model；Juke EV則是結合大膽設計與先進科技的歐洲市場Core Model。

僅以teaser形式亮相的「Xterra」，定位為美國市場的Heartbeat Model；而同樣以teaser公開的「Skyline」，則是日本市場的Heartbeat Model。

另外，Infiniti未來也將推出多款新車，包括「中型hybrid SUV」、「強調性能的V6 sedan」，以及兩款「大型hybrid SUV」。

在EV投資方面，Nissan表示會依照市場需求與政策變化來調整節奏

在商業模式上，則透過「產品家族策略」進行轉型。不再針對單一車型個別開發，而是改採以共通車輛平台、powertrain與software平台為基礎的架構主導開發方式。

未來將由3大產品家族支撐超過80%的全球銷量，同時加快開發速度與新技術導入，並目標讓每個車型的銷量提升30%以上。

另外，透過從開發初期就讓研發與生產一體化推進，Nissan也將徹底提升品質並強化成本控管，以更快速度推出具競爭力的產品。

在全球市場策略方面，將日本、美國、中國定位為三大核心市場進行重整。

在本土市場日本，將導入次世代ProPILOT與發展Mobility服務，作為先進技術實證的領頭市場。同時預計在2028年度之後導入全新compact car系列，進一步強化產品陣容，並目標在2030年度達成年銷55萬台。

在美國市場，將以Rogue e-POWER與搭載V6引擎、V6 hybrid的Xterra等frame車型強化產品競爭力。在D-segment SUV方面，也會持續提供需求較高的V6引擎版本。至於EV投資，則會依據市場需求與政策變化，維持紀律並靈活調整，目標在2030年度達成年銷100萬台。

中國市場則將發揮開發速度快與成本競爭力高的優勢，作為全球出口據點。透過強化NEV產品線來提升當地銷量，同時將電動sedan「N7」出口至Latin America與ASEAN，pickup truck「Frontier Pro」則輸出至Latin America、ASEAN與中東，藉此擴大當地電動車選擇並創造成長機會，同樣目標在2030年度達成年銷100萬台。

在其他市場方面，Mexico因為具備穩固的在地基礎與高市占率，對於擴大全美洲與其他地區規模及提升獲利具有關鍵地位；中東市場則透過來自核心市場的出口，以及以大型SUV與premium segment為主的產品策略，持續維持成長與收益的重要性。

至於Europe、India、Africa等其他地區，也將擴展Nissan的市場版圖，支撐整體成長。

最後，CEO Ivan Espinosa 表示：「Nissan正穩步推進重建計畫。我們將持續以客戶為核心，最大化運用AI技術的潛力，加速電動化與汽車創新，實現長期且穩定的市場成長。」

未來，Nissan預計在5月的全年財報說明會中公布Re:Nissan的進展，並於今年下半年進一步公開更詳細的策略方向，後續發展值得持續關注。