【圖片】「啊啊啊…」這就是「夏胎卡住的高級SUV」

2026年1月11日，氣象廳發布了最新的「暴風雪、高浪及大雪相關全般氣象資訊」。由於快速發展的低氣壓與強烈冬型氣壓配置影響，預計12日前後，從西日本到北日本的廣大區域將出現嚴重惡劣天氣。尤其是北陸及東北部分地區，預計24小時內降雪量將超過80公分，對交通運輸造成嚴重影響令人擔憂。

每當這類氣象資訊發布時，道路管理單位與相關機關都會強烈呼籲駕駛人裝設冬胎或攜帶雪鏈，但準備不足的車輛仍頻繁出現事故與故障。為什麼類似事故仍層出不窮呢？

近期案例

記憶猶新的是，2025年12月，岐阜縣高山市的國道41號發生一起大型拖車因未裝雪鏈而卡住的事件，造成交通中斷。該路段為特別豪雪地帶指定的山區路段，但當事車輛卻使用一般輪胎行駛。國土交通省中部地方整備局在社群媒體上公布此事，網路上對其魯莽的行車計畫湧現嚴厲批評。此外，2026年年初，鳥取縣智頭町國道53號也發生一起事件，一輛裝普通胎的外國製SUV（電動車）因積雪無法行駛。

該車不僅卡住，還在狹窄道路上試圖迴轉，阻塞車道並造成長時間交通管制，網路上因此出現大量怒火留言：「太自私了」、「是重大事件」。

為什麼夏胎雪道行駛這麼危險？

日本自動車輪胎協會（JATMA）明確定義：普通輪胎並非針對積雪路或結冰路設計。夏胎的橡膠在低溫下會硬化，在雪地與冰面上抓地力會顯著下降。根據協會公開的制動距離比較資料，時速40公里在積雪路面行駛時，普通輪胎的制動距離約是雪地胎的1.6倍。凍結路面更危險，即使時速只有25公里，普通輪胎的制動距離仍約為雪地胎的1.6倍。即便在交叉路口踩煞車，也可能來不及停下，與其他車輛或行人發生碰撞的風險極高，已有科學實證支持。

過度自信是危險判斷

「都市區雪不多應該沒問題」、「小心開就沒事」等過度自信，忽略物理極限，是極度危險的行為。遇到大雪預報時，最安全的做法是避免非必要外出；若不得不駕駛，務必確認輪胎狀況，攜帶雪鏈，做好萬全準備。一台車的卡住，就可能威脅到許多人的生活與安全，每位握方向盤的駕駛都必須認知這一點。

原文出處:道路管理者ブチギレ… 「自分は大丈夫」ヤメて！ 夏タイヤで雪道は「危険行為」 最強寒波到来でドライバーが再確認すべきコト
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/post/1001386/3
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