1.5公升小排氣量引擎卻擁有超過370馬力!? BMW「四驅跑車」超厲害！採用輕量化碳纖維車身與品牌首創的創新車門！連Roadster版本也曾存在的「i8」值得關注！

一手企劃

2026.01.17　作者：KURUMAのNEWS 　

宛如從未來駛來的車身輪廓，加上不輸超跑的強烈視覺張力，BMW在2020年以前推出的「i8（i8）」曾以壓倒性的存在感，吸引路上所有目光。

乍看之下，會讓人以為它搭載的是大排氣量怪獸級引擎，但實際內容卻令人驚訝地前衛。事實上，i8是將與日本小型車相當排氣量的引擎，與電動馬達結合，在極高層次上同時實現環保性能與駕馭樂趣。i8的歷史可追溯至2009年發表的概念車，2013年市售車型登場後，與BMW首款純電動車「i3（i3）」一同，作為象徵永續移動未來的新品牌「BMW i」旗艦車款，震撼全球車壇。

2018年，配備電動軟篷的「i8 Roadster」也加入陣容，進一步擴充產品線。車身尺碼達到全長4690mm、全寬1940mm，但在徹底追求空氣力學的造型下，風阻係數僅有0.26，表現相當驚人。i8真正厲害之處，在於其獨創的輕量化結構。承載動力系統的鋁合金Drive Module，搭配整個座艙使用被稱為「碳纖維」的先進材料CFRP（碳纖維強化塑膠），這種如同賽車般奢華的結構設計，正是i8的核心。這種材料比鋼材輕約50%，即便搭載複雜的插電式混合動力系統，仍能將車重控制在約1500kg。也正因為這樣的特殊結構，才得以實現BMW首度採用的「蝴蝶式車門」，每次上下車都能帶來非日常的高昂情緒。

動力系統方面，i8採用後輪驅動的1.5公升直列3缸雙渦輪引擎，搭配負責前輪驅動的電動馬達，構成混合動力四輪驅動系統。2018年的改良後，系統綜效輸出提升至374馬力，純電模式下最高時速甚至可達120km。

腳下所配置的20吋大尺寸輪胎，胎寬卻刻意設定得相對纖細，這正體現了i8在追求跑車性能的同時，也不忘兼顧燃油效率的設計哲學。

原文出處:1.5リッターの小排気量エンジン搭載で「370馬力」超え!? BMW「四駆スポーツカー」がスゴい！軽量カーボンボディにメーカー初の斬新ドアを採用！ロードスターも存在した「i8」に注目！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/999205
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