【圖片】超帥氣！這就是搭載1.5升引擎、擁有370匹馬力的「創新運動跑車」！

低矮寬闊的車頭姿態、切裂空氣的楔形造型，以及向天空打開的蝴蝶門。其未來感且具攻擊性的外型，乍看之下像是搭載大排氣量多汽缸引擎的超跑。然而，實際安置在後中置的，竟是與日本小型車排氣量相當的1.5升直列3汽缸引擎。

BMW於2020年前製造與販售的插電式油電混合運動跑車「i8」，以超跑般的外觀結合小型車等級的環保性能，將看似矛盾的特性融合，是一款革新的車型。i8的歷史可追溯至2009年法蘭克福車展公開的概念車「BMW Vision Efficient Dynamics」。之後經過2011年的「BMW i8 Concept」，於2013年正式量產上市，同年在日本開始接單。

與同時推出的純電小型車「i3」一起，作為BMW打造的永續行動力品牌「BMW i」形象代表，承擔展現次世代「駕馭樂趣」的角色。車身尺碼為全長4690mm×全寬1940mm×全高1300mm，軸距2800mm。雖然全寬媲美超跑，但全長僅中型房車等級，兼顧都市駕駛便利性。

i8的技術亮點在於徹底輕量化構造。車輛基本骨架採用「Life Drive Architecture」模組化結構。收納動力系統、懸吊與電池的底盤部分（Drive Module）使用鋁合金，而乘員座艙部分全面採用量產車罕見的CFRP（碳纖維強化塑膠）。比鋼材輕約50％、比鋁材輕約30％，同時擁有高剛性。此先進材料使搭載重型驅動電池與電動馬達的插電式油電混合車，車重仍僅約1500kg。正是這高剛性且輕量的碳纖維單體結構，才使大膽的蝴蝶門得以實現。

動力系統亦極為獨特。後軸搭載1.5升直列3汽缸雙渦輪引擎，最大馬力231匹、最大扭力320Nm，驅動後輪。前軸則配置電動馬達，驅動前輪。透過此配置，構建出全輪驅動的混合四輪驅動系統。變速系統為引擎側6速自排、馬達側2速自排，實現無縫且強勁的加速。

2018年小改款時，電池容量增加，馬達輸出提升至143匹馬力，系統總輸出達374匹馬力、最大扭力570Nm。僅以電動馬達EV行駛也可行，最高速120km/h，最大續航約35km（小改款後），在需要安靜的住宅區也能實用。i8初期僅有Coupe車型，2018年增添電動開篷「i8 Roadster」，提供敞篷駕駛樂趣。內裝採2+2布局（i8 Roadster為雙座），低坐姿與未來感造型讓駕駛興奮不已。

新車價格約2000萬日圓，具超跑價值；至2025年11月中古車市場，由於數量稀少，成交價介於700萬至1400萬日圓。

原文出處:1.5リッター「3気筒エンジン」搭載で“370馬力”オーバー！ 超パワフルな「ツインターボ」採用した異端の「“AWD”スポーツカー」が凄い！ パカッと開く“斬新ドア”搭載のBMW「i8」とは！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/996000
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