2億日圓！來自故鄉的「手工打造」GT-R超狂登場！全寬2.4公尺的「超寬體車身」由職人手工敲製，採用輕量化鋁合金打造！瞄準年末「搶最後一波」需求的關鍵利器！成為話題的故鄉納稅回饋品──Kuruchi與明和町推出的「R356」究竟是什麼？ | 一手企劃

一手企劃

2026.01.03　作者：KURUMAのNEWS 　

三重縣明和町的故鄉納稅回饋品中，出現了一款捐款金額高達2億日圓的「GT-R」。這輛僅在「故鄉Choice」限定提供的車款，究竟是什麼樣的存在呢？

隨著年末將近，來到2025年12月中旬，許多人開始盤算要進行故鄉納稅的「最後衝刺捐款」，氣氛相當熱絡。

一般提到故鄉納稅的回饋品，多半會聯想到各地特產的肉類、海鮮或水果等，不過三重縣明和町這次準備的回饋品，卻徹底顛覆了這樣的常識。

因為他們竟然以高達「2億日圓」的捐款門檻，推出一輛以日產超級跑車「GT-R（R35）」為基礎、進行全方位客製化的完整改裝車「R356」，作為故鄉納稅的回饋品，規格之誇張令人咋舌。

這項前所未聞的計畫，是由明和町、在當地從事汽車銷售、維修與改裝的「Kuruchi（クルウチ）」，以及經營故鄉納稅平台「故鄉Choice」的Trust Bank三方攜手促成，目的是作為向全國發信地方產業魅力的引爆點。

話題主角「R356」，早已遠遠超越一般改裝外觀車的層次。

負責打造的是在國產跑車重生領域擁有極高信賴度與實績的Kuruchi。該公司至今已打造超過130輛GT-R，廠區內甚至還設有以歷代GT-R為主、展示多達約450輛收藏車的「Kuruchi博物館」，堪稱GT-R聖地等級的專業名店。

Kuruchi代表久留內良彥表示：「GT-R在性能上已能與世界級超跑比肩，但我一直希望它在外觀衝擊力上也能更上一層樓。」而R356，正是將這份長年的想法具體化的作品。

其造型只能用震撼來形容。設計靈感來自被視為下一代GT-R預告的日產概念車「Hyper Force」，以及在1980年代賽車界叱吒風雲的Group C賽車，在保留原本車輛輪廓的同時，徹底昇華到截然不同的次元。

特別值得一提的是那宛如異世界等級的車身尺碼。車尾延伸成如同劃破空氣般的長尾造型，車頭也同步拉長，最終讓全車長度達到5公尺。

而更驚人的是車寬，透過大幅外擴的前後葉子板，實現了全寬「2.4公尺」的超寬體設定，甚至超越悍馬H1或小型巴士等級。

這對巨大葉子板內，配置的是Forgiato鍛造的24吋鋁圈，後輪輪胎尺寸更是誇張的「405／25R24」極寬規格。

當然，R356並不是徒有其表的「外殼裝飾車」。

車身外裝並非使用常見的FRP或樹脂面板拼接，而是由職人以鋁板一片片手工敲製成形的「鋁合金車身面板」，再直接安裝至車體結構上，工藝水準可說不輸正統義式車體工坊。

即便是無法以螺栓固定的車尾區域，也透過盡量減少車體切割的方式，確保行路性能與結構強度，這正是對GT-R瞭若指掌的Kuruchi才能做到的設計功力。

其實R356最初是以「CREWCH★Kuruchi妄想的GT-R356C」之名，於「東京改裝車展2025」亮相，當時就讓所有到場觀眾大開眼界。

當時久留內代表曾表示，未來會通過合法認證檢驗，打算自己親自駕駛，但隨著這次故鄉納稅企畫的實現，這個原本只存在於「妄想」中的計畫，正式成為一般使用者也能入手的現實。

這輛車採完全接單生產制，從接到申請開始，每一輛都將被細心打造，毫無疑問會是一台真正「世界唯一」的特別座駕。

而明和町的「認真程度」還不只如此。除了2億日圓的R356之外，還準備了讓車迷垂涎的多款選項。

以R34型GT-R為基礎，將賽車改造為可合法上路版本的「R34 GT-R 賽車規格基礎車型」，捐款金額為1億日圓。

另外，近年價格持續飆漲的R32型GT-R，也推出從車身、引擎到底盤徹底翻新的「R32 GT-R 整備翻新版本」，捐款金額為5000萬日圓。

對於「實在無法負擔上億元」的車迷，也貼心準備了捐款金額100萬日圓的方案，內容包含GT-R整備計畫與前述「Kuruchi博物館」參觀行程的「GT-R整備套裝＋Kuruchi博物館參觀」，對GT-R車主而言同樣極具吸引力。

※　※　※

要在故鄉納稅制度中適用「捐款金額扣除」，必須在當年12月31日前完成付款。

如果有人擁有數億元等級的扣稅額度，且車庫能容納寬達2.4公尺的車輛，那麼恐怕再也找不到比這更獨特、同時結合日本職人技藝與地方貢獻的「節稅方式」了。

從三重縣明和町走向世界的這輛規格外超級GT-R，是否真的會在公路上奔馳？又會是誰握住那只方向盤？車迷們的關注，恐怕還遠遠沒有結束。