目次
●上市至今第15年…下一代GT-R會變成?
●現在GT-R、Z皆不能訂購!
●動力系統會變成什麼?GT-R原開發負責人來回答!
●下一代也以「世界最快超跑」為目標

上市至今第15年…下一代GT-R會變成?

於1969年亮相，引領Nissan引以為豪高性能車形象至今的「Skyline GT-R」，自R35起去除「Skyline」僅留下「GT-R」。

GT-R導入每年進行改良的年改制。自2007年推出至今已來到第15年，期間無實施大改款，仍保持著不輸各式後起之秀跑車的超高性能。

同時這也是一場和法規之間的戰役。在安全、環境、噪音等標準逐漸嚴格的規範下跑車受來越受限，在Fairlady Z (Z23)時期推出的GT-R R35，至今仍存活於該規範中。
但從2022年10月起，噪音規定數值變得更加嚴苛，Nissan在全球引以為傲的高性能跑車「GT-R」，有可能會受影響而消失。有許多粉絲擔憂具悠久歷史的Nissan「GT-R」車名，會不會就此走到終點。

現在GT-R、Z皆不能訂購!

Nissan GT-R最新的2022年式車型及其特仕車「Premium edition T-Spec」、「Track edition engineered by NISMO T-spec」已達目標數，目前結束接單。

目前官方還沒有公佈下一代車型相關資訊，提到Nissan跑車也只有Fairlady Z的情報。而Fairlady Z現在也受交期延長的影響，暫時停止接單。

許多粉絲相當關心未來Nissan會如何處理GT-R，擔任GT-R品牌大使的田村宏志，對澳洲媒體詢問下一代GT-R的相關問題進行答覆。

動力系統會變成什麼?GT-R原開發負責人來回答!

Nissan GT-R下一代車型最受矚目的就是動力系統。到底下一代會變成電池電動車、純汽油引擎車還是油電混合動力車呢？這些不僅會影響到跑車性能，也影響感官。

澳洲媒體向GT-R原開發負責人、現品牌宣傳大使的田村宏志詢問這個問題。田村回答：「現在尚未決定是否會電動化」。田村也提到，無論是汽油引擎車型、電動車型的跑車，皆需成為「對五感是一種享受、讓粉絲感到興奮的車款」，並且維持適當價格的同時，也要製作出讓人情緒高漲的性能車等，與下一代GT-R有關的提示。

田村還提到聲音為讓人情緒高漲的要素之一，並以音響重現引擎音的電動車為例說明，但也有提及部份粉絲討厭假音效等跑車電動化的課題。

下一代也以「世界最快超跑」為目標

現擔任品牌宣傳大使的田村先生已離開GT-R的開發，並透露自己經手開發的汽車，未來會交由新團隊接手。

據外媒報導，在Goodwood Festival of Speed上其他工程師已證實現正著手進行下一代GT-R的初期設計，但可惜的是在這裡也沒有動力系統之明確回答。

但從「GT-R必須為”世界上最快的超跑”」來看，不論採用何種動力系統，都一定會成為不愧對GT-R之名的性能跑車。

雖然目前還不清楚是否會推出下一代GT-R，但至少Nissan在結束GT-R車型這件事上，向眾人展示了一個不積極的態度，故下一代GT-R的推出還是有希望。

原文出處：次期日産GT-Rの開発は既に始動中…キーワードは「世界最速」と「非電動化」
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