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經典90十周年全國車聚
老車相聚麗寶賽車場

2024.10.01　 作者：童秉豐 　 圖片來源:童秉豐

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協力/經典90老車文化推廣協會

說起台灣老車社團的規模，經典90老車文化推廣協會是規模最大，也是最用心於籌備老車聚會的團體，恰逢今年是該社團成立十周年，為此特別擴大舉辦全國性的大會師活動，並且地點就選在台中麗寶賽車場，場內除了靜態展示活動外，還與其他團體共同舉辦動態賽道走行會活動，讓眾多老車有機會下場舒展一下筋骨，我們就來看看當天活動的盛況吧！

活動當天間斷雨勢

難熄眾人愛車熱情

玩老車很多都是為了找回兒時的回憶，或圓一個過去無法完成的夢，加上有些老車真的愈看愈有味道，所以修復與整理老車的熱潮，才能在全球改裝界中歷久不衰，而全台規模最大的的老車推廣社團－經典90老車文化推廣協會，為了讓大家能其聚一堂，聊車聊歷史，近期特別與車主充電站合作，在麗寶賽車場舉辦全國老車聚活動，活動當天參與的車輛數上百輛，且各歐美日的品牌都有，讓整個活動變得極有意義。

雖然活動當天稍有雨勢，不過依然澆不熄大家對於老車的熱情，不少車迷朋友們特別從北南部前來參加，甚至父子一起拿著相機拍照，讓更多民眾也能近距離接觸各種屬於台灣的老車文化，也讓活動更有意義。

事實上，「經典90-老車回憶」過去主要是以FB社團為活動平台，從2014年成立至今，已獲得近18.2萬車迷朋友的加入，多年來也舉辦不少大小不一的靜態車聚活動，每次都能獲得許多車迷朋友的到場參與，而這場十周年的大車聚，因為地點選在有賽道的麗寶賽車場中，因此特別開放部分名額給有意願開著愛車下賽道練車的車主參加，讓喜愛老車的車迷朋友們，能親眼目睹超美老車奔馳於賽道的畫面。雖然活動當天稍有雨勢，不過依然澆不熄大家對於老車的熱情，不少車迷朋友們特別從北南部前來參加，甚至父子一起拿著相機拍照，讓更多民眾也能近距離接觸各種屬於台灣的老車文化，也讓活動更有意義。

接下來我們來欣賞活動當天有哪些美車現身吧。

因為地點選在有賽道的麗寶賽車場中，因此特別開放部分名額給有意願開著愛車下賽道練車的車主參加，讓喜愛老車的車迷朋友們，能親眼目睹超美老車奔馳於賽道的畫面。

Subaru陣營

這部看似一般的Impreza WRX，大家如果仔細看會發現居然是雙門Coupe車型，且底盤代號並非是常聽到的GC四門或GF五門，而是GM雙門，車主已花費許多心力翻修，且已邀約日後進行專訪，敬請期待。
全車採用日本知名改裝品牌Mine’s的獨特閃電彩繪，搭配白色Rays Volk Racing 圖說＝TE37經典輪圈、小天窗、深藍車色、車尾Type-RA字體與日本車牌等，看得出車主非常用心改造這部車。
即使到今日還是覺得Impreza WRX GC/GF車系，配上原廠藍+555彩繪，是最符合這部車的調性。
雖然Impreza WRX GC/GF車系，上市至今已超過20年，不過只要好好整理與照顧，依然有著無可取代的氣質。

Mitsubishi陣營

過去三菱車廠可是推出許多膾炙人口的性能車款，其中知名最高的莫過於EVO車系，活動當天就出現歷代EVO車款，包含少見的三代EVO，不論是否為Look車款，至少外型上看得出車主非常用心改裝，呈現非常美麗的樣貌。
說到過去三菱Eclipse車系，並非是現在原廠販售的跨界休旅車型，而是正統的雙門跑車設定，且前兩代搭載的引擎與三代EVO相同的4G63渦輪引擎，可輸出180-210hp的馬力，甚至還有四驅系統，三代則改為3.0 V6引擎，可輸出205hp馬力，現今依舊有著獨特的車身線條。
這部整理得相當漂亮的三菱GTO（亦名3000GT）的大型雙門跑車，在90年代可是在美國當地能與RX-7、Supra A80、300ZX相抗衡的日系跑車，搭載3.0 V6雙增壓引擎，可輸出321hp馬力，並搭載四輪驅動系統，由於販售數量極少，因此翻修成本與難度都高，能看到整理這麼漂亮的GTO確實不易。

Honda陣營

目前在車聚活動現場中，Integra DC2的難見度愈來愈高，這部堪稱90年代日系最強的前驅車，擁有低扁流線的車身線條，搭配B18C DOHC VTEC引擎後，不論是加速感受或操控樂趣等，都深深吸引喜愛純粹機械化的車主。
如果拋開外型不論，其實Civic Coupe EG/EK車型是最接近DC2的一部車，外型也不俗，且入手價也比較親民，非常適合剛入門的車主，掌握住改裝重點後，也能呈現非常好看的氣質。
這部Acura Domani與Honda Civic EK是雙生車款，因此除了外觀與內裝稍有不同外，引擎室與底盤配置都一模一樣，加上多數都沒有引擎號碼，外觀也比較低調，因此很適合用來移植雙凸引擎。
在台灣俗稱K6的Civic EG車款，過去筆者也曾擁有過兩部，是非常值得入手的好車，不論是外型、操控、保養與改裝等，持有的代價比歐系車實惠許多，當然要改得漂亮還是需要花點費用。
這部之前筆者曾專訪過的K6，在車主非常用心改造下，呈現出獨特的美感，活動當天也吸引許多車迷駐足拍照，更多的車輛報導，不妨點選下列連結：www.carnews.com/tuning/combat/373652。

Toyota/Nissam陣營

這部從1989年-1999年生產的第二代Toyota MR2車款，是豐田車系中少見的中置引擎設計輕型跑車，性能最強的GT版本，搭載3S-GTE 2.0L渦輪增壓引擎，最大馬力可達218hp，也是相當經典的日本跑車代表之一。
這幾部是第三代Toyota MR2（日本當地改名為MR-S），同樣是中置引擎跑車，搭載的引擎是1.8 NA引擎（跟國產Altis相似），最大可輸出140hp馬力，由於車重只有996公斤，因此零百加速只需6.8秒，不少車主會移植2ZZ-GE引擎，以獲得190hp以上馬力。
Toyota Celica在該廠性能車發展歷史中，占有相當重要的一席之地，過去曾稱霸過WRC賽事，黃車為第六代車型，可搭載3S-GTE，最大馬力達255hp，搭配四輪傳動系統，操控本質相當強悍。白車為第七代車型，可搭載2ZZ-GE，可輸出190hp最大馬力，為前輪驅動。
Lexus IS200由於可移植同為直列六缸的2JZ-GTE引擎，使其成為400hp以上的後驅性能車，因此目前依然有一群熱愛此車的同好存在，入手後可攻可守，是非常推薦值得的日系後驅車款。
活動當天也出現約10部的Nissan Primera，過去在台灣暱稱為「霹靂馬」，由於可移植SR20DET渦輪增壓引擎，最高可輸出250hp馬力，或SR20VE高性能自然進氣引擎，可輸出190hp馬力，因此在Impreza WRX GC8引進台灣前，可是難有對手的存在。

歐系陣營

說到經典90車聚，怎能沒有BMW E30 M3的身影，可樂瓶車身與純機械化的駕駛樂趣，至今依舊為人所津津熱道，入手行情依舊居高不下。
這部Mercedes-Benz 190 E 2.5 Evolution的車款，在當年原廠就給他寬體鈑件，加上超大尾翼，使其擁有經典線條，當天也獲得不少民眾注意。
這部過去筆者很少見過的經典超跑，是Ferrari於1980-1993年之間生產的Mondial車款，中間生產過四種車型，為2+2的跑車，都是搭載中置V8引擎，由於維修零件國內部容易取得，想要顧好義式經典超跑，耗費的心力與資金非常可觀。
這部超美的BMW E36 Alpina B6 2.8 Touring，被車主照顧的真好，且外觀與輪圈也都保留Alpina推出的套件，加上旅行車外型，非常有品味的一部車。
這部BMW E36 318i Ti車款，在當年由於少了車尾霸氣感不足，加上配備不夠豪華，因此不受車迷青睞，沒想到時至今日由於掀背車型的設定，因此有非常靈活的操控樂趣，反而愈來愈受歡迎，且此車主還為其移植一顆美系V8引擎，同時保留冷氣系統，成為代步賽道兼具的Fun Car。

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