【圖片】超帥氣！這就是「新Hiace」看圖片

Toyota「次期Hiace」全球首度公開卻沒有「地方巡迴」!?期待已久的「日本尺寸」實車看不到……使用者的失望心聲與「兩種尺寸」的真相

自2025年10月30日起舉辦的「Japan Mobility Show 2025」中，Toyota全球首度公開了暗示次期車型的「Hiace Concept」。這款維持200系Hiace尺寸感的概念車一登場便讓眾多車迷為之沸騰，但另一方面，關於東京之後不再於「地方場次」展示的安排，也引發使用者各種不同的聲音。

「維持200系尺寸」的震撼！開發者談邁向量產的想法

作為支撐日本物流的商用廂型車代表，Toyota Hiace現行的200系自2004年登場以來，已販售超過20年，是名副其實的長青車款。在海外市場，車身尺碼放大的「300系」已成為主力，但對日本的道路環境而言尺寸過大，因此國內使用者長期以來都強烈期盼「次期車型也能維持現行尺寸」。

在這樣的背景下，於Japan Mobility Show 2025亮相的「Hiace Concept」，可說正面回應了這份期待。現場展示了兩種車型，分別是與既有200系同級尺寸的版本，以及相當於海外300系的大型版本。外觀設計延續2023年公開的概念車「KAYOIBAKO」風格，採用以直線為主的簡潔箱型設計。

對於為何在此時冠上Hiace之名，開發負責人表示：「雖然仍是概念車，但因為已更接近量產階段，因此賦予了‘Hiace’這個名稱。」這不只是單純的設計提案，而是著眼於次期車型的實戰型概念。

至於備受關注的車身尺寸，負責人也明確說明：「較小的低車頂車型大約是200系的尺寸，較大的高車頂車型則約為300系的尺寸。」可以確定的是，考量日本國內行駛與使用便利性的尺寸設定，確實被保留下來。

在機能面上的一大亮點，是取消副駕駛座側B柱所打造的大開口結構。當副駕駛座車門與後方滑門同時開啟時，能形成極為寬廣的開口，大幅提升長型物品的裝載能力。動力系統方面，則依循Toyota的「Multi-Pathway」策略，不僅考慮BEV純電動車，也預留汽油引擎等內燃機選項，確保能對應多元需求的擴充性。

「明明想看實車……」地方展覽卻未安排展示

Japan Mobility Show東京場閉幕後，活動將巡迴名古屋、關西（大阪）、福岡、札幌等地舉辦。然而，這款備受矚目的「Hiace Concept」，目前確定不會在名古屋與關西（大阪）展示，之後的福岡、札幌也沒有展示計畫。對無法前往東京會場的地方粉絲而言，當地舉辦的展覽原本是親眼確認實車的珍貴機會。也因此，網路上出現大量失望與渴望實車展示的聲音。

「200系尺寸到底有沒有真的維持，很想親眼確認」、「會不會成為工作上的好夥伴很在意，想看看駕駛座空間和貨艙實用性」、「地方也有很多靠Hiace工作的職人，為什麼不帶來展示」、「無B柱結構的強度和車門開關手感，只靠照片根本看不出來」

特別是實際在工作中使用現行Hiace的使用者而言，次期車型的尺寸感與實用性可說是攸關生計的重要問題。正因為有了「維持200系尺寸」這個好消息，才更讓人渴望能親身感受其真實樣貌。

雖然未在地方巡迴展示令人惋惜，但這次的概念車也清楚表明，Toyota並未忽視「日本的Hiace使用者」。從KAYOIBAKO進化而來的外觀設計，以及與運輸系列一脈相承、強調機能性的內裝，將商用車的「專業工具感」與「先進性」巧妙融合，勾勒出次期Hiace的樣貌。開發負責人也自信表示：「如果能親眼看到實車，應該會讓人抱持更大的期待。」未來關於量產化的進一步資訊公開，以及再次能實際接觸實車的機會，無疑令人拭目以待。

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原文出處:「見たかった…」 トヨタ「次期ハイエース」は200系・300系サイズ展開!? 東京展示も地方巡業”ナシ!? 実車見れず嘆きの声も
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/989850
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