BYD 在「Japan Mobility Show 2025」上首次公開了輕自動車 EV「RACCO（ラッコ）」。這是首家進軍輕自動車市場的進口品牌，並預計於 2026 年夏季正式上市。這款車在各個細節都融入了日本使用者的需求，是 BYD 挑戰日本輕自動車市場的一大新作品。

配備超齊全、而且還讓人期待「舒適到不行」的行路表現！

2025年10月29日（一般公開日為31日）到11月9日，在東京國際展示場（江東區有明）舉行的「Japan Mobility Show 2025」上，BYD首次公開了預計在2026年夏季導入日本市場的輕自動車「RACCO（ラッコ）」。

【圖片】超讚！這就是即將上市的新型「輕型廂車」！（11張）

「進口品牌在日本推出輕自動車」本身就是非常罕見的事，而BYD這次還特地打造日本專屬設計的ラッコ，更能看出BYD對日本市場的重視與企圖心。

RACCO 是預定於 2026 年夏季上市的輕型 BEV（電池電動車）。對中國車廠 BYD 而言，這是第一款為海外市場、且專為日本開發的專屬車型。

車型採用車高較高的超高頂廂型（スーパーハイトワゴン）車身，並配備滑門，完整導入「在日本會熱賣的輕型車」要素。若順利販售，RACCO 將成為乘用車領域中首款搭載滑門的 BEV 超高頂輕型車。

雖然售價與續航里程等細節尚未公布，但已確認將採用 BYD 代表性的磷酸鐵鋰「刀片電池（Blade Battery）」。這款電池以成本效益著稱，讓人期待 Racco 在同級輕型 BEV 中能以更親民的價格推出。

此外，駕駛輔助系統預計將達到目前販售中的小型車「Dolphin（ドルフィン）」相當或更高的水準，並支援外部供電功能（V2L）與可供家庭用電的 V2H 功能，作為兼具成本效益的車款極具吸引力。

媒體已有報導指出，負責 RACCO 專案的人員曾任職於日產負責商品企劃，並參與過輕型 EV「SAKURA（サクラ）」的開發。該負責人已在中國完成試駕，他的印象是「非常出色」，尤其在乘坐舒適度上表現優異：從平整瀝青路面轉到顛簸路段時，乘坐感變化小；路噪與風切音低，靜肅性佳，自信能在舒適性上超越日本現行的輕型車。

開發過程中，BYD 將日本熱賣的超高頂輕型車（例如 Honda 的 N-BOX）帶回中國進行詳細分析，並製作超過 100 輛試作車，才有今日的成果。設計方面延續 BYD 一貫從海洋生物取材的靈感，但這次刻意不以家庭或銀髮族為特定對象，而是以「任何人都能駕乘的簡約車款」為目標，整體風格簡潔、親切。展車採用白色車身，也是為了表現「誰都能接受的平易近人感」。

接下來 BYD 將以懸吊為重點，針對日本道路環境做最後調校。綜合現有資訊，RACCO 有望以高完成度與出色的性價比成為一款值得期待的車款。

原文出處：新型「軽ワゴン」“26年度”発売へ！ 王者「N-BOX」などを徹底分析し「日本専用」仕立てに！「素晴らしい乗り心地」に“格上モデル超え”の安全装備も魅力！ コスパに期待のBYD「ラッコ」って？
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/971874
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