機車世界中存在各式各樣的專業術語，而這個企劃就是針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「Sprocket（鏈輪）」。
透過鏈條把引擎動力傳遞到後輪的齒輪
機車世界中存在各式各樣的專業術語，而這個企劃就是針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「Sprocket（鏈輪）」。
Sprocket指的是與鏈條咬合，藉此傳遞旋轉動力的齒輪。在採鏈條傳動的機車上，引擎側會安裝較小的「Drive Sprocket（Front Sprocket／前鏈輪）」，後輪側則裝有較大的「Driven Sprocket（Rear Sprocket／後鏈輪）」。透過鏈條連接這兩個鏈輪，就能把引擎動力傳遞到後輪。
Sprocket相當重要的一項要素，就是「齒數」。前後鏈輪的齒數比例會決定最終減速比，而藉由改變這組比例，就能調整加速性能，以及以相同車速行駛時的引擎轉速等特性。
一般而言，如果增加後鏈輪齒數，或減少前鏈輪齒數，設定就會偏向重視加速；反過來，如果縮小後鏈輪，或增加前鏈輪齒數，則能降低相同車速下的引擎轉速。
不過，這並不代表單純就會變成「低速型」或「高速型」。即使把減速比調整得更偏高速，如果引擎輸出不足，最高速也不一定會提升，反而有可能讓加速變得遲鈍。
另外，如果大幅變更齒數，也可能影響鏈條長度或速度表顯示，因此選擇適合該車型的搭配同樣非常重要。
Sprocket也和鏈條一樣，屬於會磨耗的消耗零件。磨耗加劇後，齒尖可能會變得細而尖銳，與鏈條的咬合狀況也會變差，因此需要定期檢查。
更換時，一般會把鏈條、前鏈輪與後鏈輪整組一起更換。除了原廠品之外，市場上也有鋁合金等輕量材質產品，可依不同使用目的選擇。
原文出處：歯数の変更で加速特性も変わる！ チェーンと噛み合って回転を伝える歯車「スプロケット」とは？
原文記者：近藤暁史
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479764
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