搭載400cc級水冷單缸引擎、前後17吋輪圈，且可合法行駛公路的Supermoto，KTM「390 SMC R」是擁有眾多兄弟車的「390」系列之一。它究竟擁有什麼樣的騎乘感受呢？
親和又靈活的特性
說到KTM的單缸Supermoto（Supermoto），不少人或許會覺得它的性格侵略性強、賽車味濃，對一般騎士而言門檻似乎很高……？
其實我（作者：中村友彦）也是其中之一。過去試騎「640 Supermoto」、「690 SMC R」，以及以「EXC」系列為基礎改裝的Supermoto時，雖然對其刺激的特性印象深刻，但同時也覺得，以自己的技術而言，很難真正享受到它最精華的部分。
然而，自2025年起開始販售的「390 SMC R」，若不怕引起誤解地形容，可以說實現了「不像KTM單缸Supermoto」般的親和與靈活特性。而造成這種結果的原因，並不只是因為排氣量與動力較小。
首先，座椅位置並不算太高（雖然若以一般公路車的標準來看，860mm仍屬偏高），因此很容易親近；而且即使前後懸吊行程較長，車身俯仰動作卻意外地溫和，無論任何情境，都能毫不畏懼像翹孤輪或前輪制動抬尾般的姿態，果斷操作油門與煞車。
此外，包括前述KTM車款在內，既有歐洲製Supermoto的操控往往相當輕快靈巧，有時甚至會讓人覺得不夠沉穩；但「390 SMC R」的車體穩定感非常出色，因此完全不會出現因突如其來的銳利動態而感到慌亂的情況。
當然，正因為塑造出這樣的性格，相較過去KTM製Supermoto，它在侵略性與賽車味方面確實有所不足。不過，即使如此，目前的設定依舊足以讓人充分享受運動騎乘；如果從拓展KTM客群的角度來看，這樣的個性可以說是完全正確的方向。
最適合入門KTM
目前KTM以鋼製桁架車架＋水冷單缸引擎為共通基礎，販售「390 SMC R」、「390 Duke」、「390 Enduro R」、「390 Adventure R」、「390 Adventure X」等兄弟車。順帶一提，這個系列的原點是「390 Duke」。
在這些車款之中，究竟會對哪一款抱有好感，當然因人而異；不過在這次試騎過程中，我開始覺得「390 SMC R」或許才是最適合KTM入門的車款。
理由是，它讓我感受到一種「車身較高的390 Duke」，或者「以鋪裝道路為主的390 Enduro R」般的氛圍。
啊，這樣說好像有點忽略了「390 Adventure R」和「390 Adventure X」，不過只要看看以下兄弟車的「座高／前後輪行程／軸距／裝備重量」，應該就能理解「390 SMC R」在好的意義上，具備相當中庸的資質。
「390 SMC R」860mm／230・230mm／1453mm／161kg
「390 Duke」820mm／150・150mm／1357mm／165kg
「390 Enduro R」890mm／230・230mm／1475mm／165.75kg
「390 Adventure R」870mm／230・230mm／1481mm／176kg
「390 Adventure X」825mm／200・200mm／1464mm／176kg
與Suzuki「DR-Z4SM」的差異
另外，幾乎在「390 SMC R」登場的同一時期，Suzuki也推出了全新的Supermoto「DR-Z4SM」。
世人或許會將這兩款車視為競爭對手，但在這次試騎期間於腦中進行比較後，我覺得它們其實完全是不同類型的車。
具體來說，相較於以運動街車「390 Duke」為基礎的「390 SMC R」，與越野車「DR-Z4S」共享許多基本設計的「DR-Z4SM」，在車格感上明顯更有一種「認真追求Supermoto特有運動性能」的印象。
不過，如果考量最大馬力差異，「390 SMC R」為45ps／8500rpm，「DR-Z4SM」則為38ps／8000rpm，因此在某些場景下，「390 SMC R」似乎反而可能跑得更快；但回想起「DR-Z4SM」那種專注於山路與賽道樂趣的騎乘感受後，「390 SMC R」反而讓我覺得是一款不挑使用情境的「全能車」。
當然，這並不是哪一款比較好、哪一款比較差的問題。不過若從一般騎士的角度思考，與硬派的「DR-Z4SM」相比，對較親切的「390 SMC R」抱有好感的人，應該不在少數。
不過，如果考慮到價格，或許它們從一開始就不能算真正的競爭對手。
在印度生產、且擁有眾多兄弟車的「390 SMC R」，價格（含10％消費稅）為85萬9000日圓（約新台幣17.4萬元）；而在日本生產、兄弟車僅有「DR-Z4S」的「DR-Z4SM」，則為119萬9000日圓（約新台幣24.3萬元）。
原文出處：100万円以下で「KTMらしからぬ？」単気筒400ccクラスのスーパーモタード フレンドリーで柔軟な特性を実現した「390 SMC R」はKTMの裾野を広げる万能モデル!!
原文記者：中村友彦
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/477228
想看更多：更多圖片
