Lexus的「滑門SUV」登場！實現超大開口的便利車型！擁有「超寬敞空間」的旗艦概念車「LF-ZL」究竟是什麼？

一手企劃

2026.06.08　作者：KURUMAのNEWS 　

2026年5月29日，有消息指出Toyota宣布「將中止次世代EV開發」。其中被點名的車款是Lexus的「LF-ZC」，而同時公布的「LF-ZL」後續動向則仍然不明。「LF-ZL」究竟是一款什麼樣的車呢？

次世代電動車開發中止到底是怎麼回事？

之所以引發討論，是因為當初作為開發對象的Lexus「LF-ZC」，不只是設計與空間配置，連電池、軟體甚至生產方式都全面革新，是一款相當具有企圖心的概念車。

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這款預計在2026年導入的次世代EV概念車LF-ZC，最早於2023年秋季的「Japan Mobility Show 2023」亮相，是一台低車身、偏轎跑風格的電動車。

它強調車體輕量化、靈活的空間配置、駕駛樂趣，以及機能與美學的平衡，被視為Toyota打造「真正懂車廠做的EV」以及Lexus電動化象徵的代表作。

然而，由於全球電動車需求與銷量放緩，加上轎車市場持續萎縮等因素，Toyota最終決定中止該開發計畫。

不過，這次的中止僅限於LF-ZC這款車型，或是轎車型EV的開發方向，並不代表整體EV研發停擺。像是車體骨架一體成形的「Giga Cast」技術，以及可大幅提升續航的「全固態電池」等核心技術仍會持續推進。未來資源預計會更集中投入SUV市場的電動車開發。

BEV旗艦概念車LF-ZL仍在開發中？

也因此，這次消息中另一個焦點，就是與LF-ZC同時被提及的「LF-ZL」仍未明確說明進度。

作為「BEV旗艦概念車」的LF-ZL，預計可能在2027年中期左右量產，但Toyota與Lexus並未明確定義它是否為SUV，不過從外型來看，基本上就是一台SUV風格的車款。

車身採用銳利線條與面體構成，尺寸相當龐大，約全長5.3m、全寬2m、全高1.7m，但整體視覺仍相當流線，並不顯笨重。

設計語彙上採用放大詮釋的「spindle body」概念，將品牌標誌性的紡錘式格柵轉化為整體車身結構，使車頭兩側與車尾下方形成外擴與內收的未來感造型。

車門設計也相當特別，前門為傳統前鉸鏈式開門，後門則採用滑門設計，形成非對稱配置。由於取消B柱，後座進出更加便利，而滑門下方結構同時也兼作上下車踏板。

身為Lexus未來旗艦車款，車室空間非常寬敞，約3.3m軸距帶來極為充裕的後座腿部空間。

BEV旗艦概念車型LF-ZL仍在開發中？

前座與後座明顯採用了不同的材質與氛圍設計，前座以黑色為主，營造出未來感的駕駛艙；後座則以白色為基調，呈現明亮開放的空間。後座為了讓乘客能夠更舒適地乘坐，配備了腳部伸展用的腳靠（ottoman），頭部旁也設置了提升隱私感的隔板，強調奢華且個人化的乘坐體驗。

前座椅背與車門等部位使用了名為「Bamboo（竹）」的永續材料，這是一種生長快速且能大量吸收二氧化碳的環保材質。車載作業系統則搭載下一代軟體平台「Arene OS（Arene OS）」。車身結構也與LF-ZC相同，採用三段式壓鑄（gigacast）設計，整體展現出符合未來移動工具與旗艦車定位的高度技術水準。

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之後，雷克薩斯也發表了六輪豪華休旅「LS概念車」，但LF-ZL是否會量產、以及未來是否會取代LS成為品牌新旗艦，目前仍未明朗。這台車是否會以原始概念樣貌登場也仍是未知數，只能期待後續消息。