Lexus於2026年6月11日正式推出房車新型「ES」。對於這款採用全新Hybrid系統的最新車型，社群媒體上也出現了不少討論與回響。

Lexus新型「ES」Hybrid車型在SNS掀起熱議

Lexus透過全日本Lexus經銷據點，於2026年6月11日正式發售全新「ES」。作為品牌次世代電動化車系的先鋒車款，這款最新豪華房車在SNS上引發各種不同意見與討論。

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ES是一款歷史悠久的車型，自1989年與旗艦房車「LS」一同問世以來，便以出色的靜肅性、舒適乘坐感以及寬敞車室空間受到市場青睞，至今已在全球超過80個國家與地區販售，是Lexus的重要全球戰略車款。

在日本市場方面，ES曾於2006年停售，但隨著2018年推出的第七代車型再度回歸日本市場，並成功建立起介於中型房車「IS」與旗艦房車「LS」之間的定位，成為正統中大型豪華房車的代表之一。

歷經8年後全面改款，迎來第八代的全新ES，以「DISCOVER CONFIDENCE」為開發理念，從裡到外進行大幅革新。

本次除了首度推出Battery EV版本成為話題之外，也同步提供兼具實用性的Hybrid車型。

Hybrid車型車身尺碼為全長5140mm、全寬1920mm、全高1555mm（AWD版本為1560mm），軸距達2950mm。

外觀設計則受到次世代BEV設計主題「Provocative Simplicity」啟發。

整體造型採用近似無後行李廂的流線輪廓，搭配由低車頭延伸而出的新世代Spindle Body設計語彙，打造出寬體且低重心的車身姿態。

車頭配備結合內側Daytime Running Lamp與外側Turn Lamp的「Twin L Signature Lamp」，車尾則採用橫貫式「Rear L Signature Lamp」，成為新世代Lexus的代表性設計元素。

Hybrid（HEV）車型為了確保散熱效率，在車頭上方配置了薄型水箱護罩設計。

內裝部分則透過車長增加165mm、軸距增加80mm，大幅提升車室空間表現。此外，採用大面積玻璃開口的薄型Panoramic Roof（外滑式設計），帶來更優異的開闊感與頭部空間。

儀表台導入「Micro Geometric Pattern Film」飾板，而駕駛座前方則配置經特殊塗層處理的12.3吋異形數位儀表。

動力方面，全新ES350h首次搭載新開發的2.5升直列四缸Hybrid系統（A25A-FXS）。

透過整合Power Control Unit與Transaxle的一體式「eAxle」設計，實現更小型化與輕量化。同時藉由提升電池輸出能力及專屬控制邏輯，兼顧系統最大輸出182kW（248匹馬力）的優異加速性能，以及WLTC測試模式下每公升25.4公里（FWD搭配19吋輪圈車型）的出色油耗表現。

驅動方式除了FWD（前輪驅動）之外，也提供AWD（四輪驅動）版本供消費者選擇。

平台部分採用了經過專屬開發與全面升級的TNGA平台（GA-K），透過大幅強化車體剛性，有效抑制車身震動。

懸吊系統方面，前輪採用MacPherson Strut懸吊，後輪則首度在ES車系導入Multi-Link多連桿懸吊。並搭載可依車速讓後輪最多轉向4度的「Dynamic Rear Steering（DRS）」系統，進一步提升轉向靈活性與車身穩定性。

此外，也積極導入進一步升級的Lexus Safety System+等最新先進安全科技。

作為最新車型的ES350h，含稅售價從FWD車型790萬日圓起，AWD車型則為810萬日圓。

針對這款新型ES Hybrid車型，SNS上也湧入許多網友留言討論。

不少使用者表示：

「果然還是房車最帥。」

「在遵循傳統汽車設計原則的同時，又帶有恰到好處的未來感與高級感。」

「不只推出BEV，還保留Hybrid版本，不愧是Lexus。」

「這次進化得相當大膽。」

等正面評價相當多。

兼顧高水準舒適性與優異駕駛便利性，並象徵次世代Lexus新篇章開端的新型ES，展現出明顯且全面的進化。作為電動化時代的新世代豪華房車，預料未來將在日本及全球市場持續受到高度關注。

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原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073048
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