Lexus針對預計今年冬天上市的新型3排座SUV「TZ」，近日也向經銷商詢問了最新消息。

大尺碼車身加上3排座依然寬敞!? 今冬登場的新型「TZ」備受關注！

2026年5月20日，Lexus全球首發了搭載3排座配置的新型純電SUV（BEV）「TZ」，並預計於同年冬天在日本正式上市。

關於消費者反應，媒體也實際向首都圈的Lexus經銷商進行詢問。

【圖片】這就是Lexus「3排・6人座」SUV「新型TZ」！圖片看（30張以上）

Lexus在2025年秋季舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上，與多款Concept Model一同提出「DISCOVER ―不模仿任何人―」的品牌訊息，並透過賦予各車款不同主題，宣示將重新定義專屬於使用者的獨特體驗價值。

而這次發表的新型TZ，就是這項品牌革新的第一彈作品，並以「DISCOVER LIMITLESS」作為主題。

這個概念代表著生活方式與人生階段中各種可能性的延伸，希望能讓人們從日常例行生活中解放，帶來更多全新的體驗與冒險。

作為具體呈現「DISCOVER LIMITLESS」理念的車型，TZ以「Driving Lounge」作為開發概念，結合舒適性與Lexus獨有的駕駛性能，同時也是品牌首款3排座BEV SUV。

車頭部分採用了作為BEV代表設計的發光式廠徽。將代表Lexus的「L字Logo」內部做成與車身同色的設計，也是Lexus首次採用。

除了打造符合大型3排座SUV定位的修長車身輪廓之外，也徹底講究空氣力學性能，達成Cd值0.27的低風阻表現。

另外，也採用了有助於降低空氣阻力的後視鏡與車門把手造型。

頭燈與尾燈則搭載「L Signature」燈組，作為新世代Lexus設計語言的象徵，進一步強化辨識度。

輪圈方面提供20吋與22吋兩種選擇，並追求兼顧美觀與空力性能的設計。

動力系統部分，Standard Range版本搭載總電量76.96kWh的鋰離子電池；Long Range版本則搭載95.82kWh電池。

其中Long Range版本更首次導入Lexus專用的312 Cell電池組。

驅動方式採前後雙馬達AWD（四輪驅動），前後馬達各可輸出227匹馬力，系統綜效最大輸出達407.8匹馬力。

從電量約10％充電至80％時，在150kW快充條件下約需35分鐘，WLTC模式續航里程則可達620公里（22吋輪圈版本）。

此外，Lexus也首次導入將AC與DC充電孔整合在同一側的「2in1」電動開閉充電蓋。

透過滑動式開啟機構，即使在狹小空間中也更容易進行充電操作。

TZ的車身尺寸為全長5100mm×全寬1990mm×全高1705mm，軸距則達3050mm，屬於相當巨大的車格。

作為比較，Toyota新型BEV「bZ4X Touring」車身尺寸為全長4830mm×全寬1860mm×全高1675mm，軸距2850mm。

而Porsche BEV「Taycan Cross Turismo」則為全長4974mm×全寬1967mm×全高1409mm，軸距2904mm。

由此也能看出TZ的車格確實相當龐大。

關於這款新型TZ的市場反應，媒體也於5月中旬詢問了首都圈Lexus經銷商。

「有客人詢問：『如果能做到不用充電就能從家裡往返高爾夫球場，我會考慮購買，但續航力到底有多少？』，還有『高爾夫球袋能放幾組？』之類的問題。

目前因為實車尚未到店，還無法斷言，但由於車體相當大，推測應該能輕鬆放下數組球袋。」

另外其他經銷商也表示：

「也有人詢問：『我有興趣，但因為停車場限制很在意車重，實際到底多重？』

依照規格不同會有差異，但型錄數據約為2630kg。

由於車重相當重，因此若是機械式停車場等環境，除了車身尺寸外，建議也要事先確認停車場的承重限制。」

雖然車重超過2600kg，但TZ依然能繳出0-100km/h加速5.4秒的性能表現。

未來在選購大型BEV時，除了車身尺寸之外，「車重」可能也會成為需要提前確認的重要項目。

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原文出處：レクサス「“新型”3列シートSUV」発表で問合せ“殺到”！ 斬新「光るエンブレム」＆400馬力超え「高性能4WDユニット」搭載！ 今冬発売の新型「TZ」が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1061361
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