・原廠第三代車型，和LX共用GA-F模組化梯形底盤。

・外觀極為方正，內裝精緻度與配備豐富度有感提昇。

・標配全時四驅，另Overtrail等級備有電子後差鎖。

・採3.4升V6雙渦輪引擎，油電版本稍後登場。

對國內消費者來說，GX應該算是大家最陌生的一款Lexus，因為一直以來總代理未曾導入。由於其定位介於RX與LX之間，有點上不上、下不下的感覺，再加上舊款GX確實長得沒那麼討喜，台灣消費者也因此始終無緣得見。不過，全新第三代Lexus GX一出場可說是技驚四座，有如變形金剛的超硬派外型，完全跟上這幾年掀起的復古越野風。熱賣，想必只是意料中事！

獨樹一格的方正外觀

其實從Suzuki Jimny的風行，可以看出買車有時候已不關乎實用與否，許多人喜歡Jimny純粹是因為它有型，如此而已。口袋再深一些的買家，同樣有這種消費習性，也造就了Defender、G-Class這些硬底子SUV的狂銷熱賣。真有那麼多人沒事喜歡往山裡去、海邊跑？說穿了他們要的，只是一種生活態度。

新一代Lexus GX強調的就是這點 — 去哪裡旅行，目的地不是重點，重要的是享受「過程」。一輛有型、舒適又具備越野能力的LSUV，相對來說可以讓你的旅程更豐富也更有趣。首先，新一代GX換上和舊款截然不同的外觀造型，霸氣程度雖比不上老大哥LX，但出場的氣勢卻毫不遜色。直來直往的剛硬線條，和Lexus家族裡的其他車款長得很不一樣，但你還是可以從一些細節，像是箭矢狀的LED日行燈或貫穿式的LED尾燈，來發現彼此的血緣關係。

Overtrail版初登場

新款GX與2021年登場的四代LX，皆建構在TNGA的GA-F模組化梯形底盤之上，在具備優異車身剛性的同時，還能提供出色的行路性，藉此吸引更多只拿來通勤代步的一般消費者。新車尺碼長寬高來到4950x1980x1865mm，軸距則為2850mm，採用的是三排七人座設定。值得一提的是，在新款GX上首度現身的Overtrail等級，其實是呼應今年初東京戶外展Lexus所發表的「Overtrail Project」，簡單來說就是未來Lexus將會陸續將此概念推廣至其他新車上，讓車主輕鬆擁有一輛外型更亮眼、越野能力更好的Lexus，方便隨時探索大自然。以GX Overtrail為例，標配有雙色車身塗裝、18吋高扁平比全地形胎（其他版本為20吋或22吋配置）、電子後差速器鎖定功能、MTS多地形模式選擇、陡坡緩降，以及3D地形監控系統等，另外取消第三排的配置，以換取更充裕的行李廂空間。

相較於外型的特立獨行，新款GX的座艙鋪陳便顯得平易近人許多，基本上就是RX的升級版。雖然中控有著14吋大型觸控螢幕，但空調和音響等常用功能仍保有實體面板方便直覺操作；駕駛儀錶為12.3吋全數位顯示，另可選用HUD抬頭顯示器，營造極為前衛的駕馭感受。原廠一再強調新款GX雖然外觀粗獷，但不論是空間、配備、座椅舒適度都是用最高標準來打造，因此絕大多數RX和LX上出現的配置，在新款GX上都找得到，當然最新世代的LSS+3.0智慧駕駛輔助系統，自然也少不了。

動力方面，新款GX上市初期僅有單一設定，3.4升V6雙渦輪汽油引擎，能提供349hp及66.2kgm的豐沛輸出，變速箱則是10速手自排。至於另一款油電動力，則會在稍後登場，惟原廠目前並未公布相關性能數據。新車全車系皆採全時四輪驅動設定，並搭載Torsen中央限滑差速器，具備一定的地形克服能力，但如果Off-road想要盡興，還是非Overtrail車型不可。