現在Compact Minivan相當受歡迎，但其實過去曾經有一款可說是這類車型「原點」的存在。其中之一就是1998年登場的Nissan「Tino」。這是一款充滿企圖心的車型，不僅採用6人座的獨特布局，還提供先進的Hybrid版本。接下來就一起回顧這台走在時代前面的車。

6人座「3＋3」創造出的創新Package

看看現在街上行駛的車輛，高車身的Compact Minivan早已成為主流。

【圖片】真的很不錯！這就是「Sienta尺寸」的Nissan創新「2排6人座」Wagon！圖片一次看（30張以上）

無論是購物、接送小孩，或是週末出遊，都能輕鬆應付，因此成為許多家庭相當可靠的選擇。

這股趨勢在近幾年更是持續增強，各大車廠也紛紛投入資源推出新車。

目前在Compact Minivan市場中，最具代表性且人氣很高的車款，就是Toyota「Sienta」與Honda「Freed」。

不過在這個級距真正成形之前，其實早就有一款以相同概念推出的車型，只是可能沒有太多人知道。

其中一款就是1998年由Nissan推出的「Tino」。當時汽車市場的RV熱潮已逐漸降溫，人們開始追求更實用、能貼近日常生活的車款。

Nissan敏銳察覺到這樣的變化，因此提出全新概念，將Sedan的好操控性與Minivan的車室空間結合，推出了高車身Wagon「Tino」。

車身尺寸為全長4270mm×全寬1760mm×全高1610mm，雖然屬於3 Number級距，但車長其實與現行的Sienta或Freed差不多，整體設計也相當注重操控便利性。

車輛基礎採用了當時「Sunny」的Platform，同時透過多項設計來最大化車內空間。

其中最值得一提的是車內寬度達到1500mm的寬敞Cabin，即使是2排Seat設計，依然能讓6人舒適乘坐。

這樣的Package設計，就算與現在的Compact Minivan相比，也依然能感受到其相當先進的理念。

Tino最大的特色，就是前排3人、後排3人的「3＋3」座位布局。2004年推出的Honda「Edix」同樣主打2排6人座而非3排座設計，但Tino其實更早就實現了這樣的概念。

前排採用Bench Seat，並搭配Column Shift與腳踏式Parking Brake，讓腳部空間更加寬敞。同時也設計成Walk-through結構，可以從前排中央直接走到後排。

如果從日常上下車或狹窄停車場移動的角度來看，這其實是一個相當合理的設計。

行李空間的實用性也經過徹底考量。將後排Seat放倒後，可以獲得接近商用車等級的寬敞Luggage Space，搬運大型物品也很方便。

此外，後排Seat還可以在不使用工具的情況下拆卸，而且不需要變更車檢證的登記內容，靈活度相當高。

可以依照家庭成員或使用需求自由調整車內空間，這樣的理念其實與現代多功能Minivan所強調的價值非常接近。

動力系統方面提供1.8L與2.0L直列4缸Engine。當時售價為1.8L車型約新台幣36萬5000元起，2.0L車型約新台幣40萬8000元。

以當時來說，這是一個相當容易入手的價格帶，同時又擁有獨創的Package設計，因此相當值得肯定。

另外還有一個不能忽視的版本，就是Nissan首款Hybrid車型「Tino Hybrid」。

這款車僅限量販售100台，搭載1.8L Engine搭配Motor與Lithium-ion Battery的Hybrid系統。

在10・15 Mode油耗測試中達到23.0km／L，相較當時的Gasoline車款可說是壓倒性的低油耗表現。

雖然Toyota第一代「Prius」當時的油耗為28.0km／L，但23.0km／L以1990年代後期的技術水準來看，仍然是相當先進的數字。

因此Tino也可以說是象徵Nissan很早就開始投入電動化技術發展的重要車型。

不過，這樣的創新設計並沒有完全轉化為市場上的成功。6人座布局雖然對部分消費者很有吸引力，但對習慣5人座車型的大多數消費者來說，接受度似乎沒有那麼高。

結果在2002年的小改款中，6人座版本被取消，改為統一為5人座配置。之後在2003年也結束了日本國內販售，為這款車畫下句點。

從上市到停產大約只有不到5年的時間，但現在回頭來看，Tino其實是一款非常具有企圖心的車。

在有限的車身尺寸中最大化居住空間與實用性，甚至還導入Hybrid技術，可說是一台相當具有挑戰精神的車款。

如今Compact Minivan再次受到市場關注時回頭看，Tino當年提出的理念其實一點也不過時，或許只是出現得稍微早了一點。

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原文出處：日産の斬新「“2列6人乗り”ワゴン」！ 「シエンタ」級の全長に “前席3人乗り”シート採用！ 「リッター23キロ」走るメーカー初の「低燃費モデル」も魅力！ 独自のパッケージを持った「ティーノ」とは？
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1026793
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