大發的「對開式車門」旅行車！搭載660cc直列3缸引擎＋車長約3.4公尺的小巧車身！配備超大開口設計×旋轉座椅的「HINATA」是什麼來頭？

一手企劃

2026.02.25　作者：KURUMAのNEWS 　

大發曾經公開一款擁有開放感「對開式車門」的概念車「HINATA」。這款車也被外界視為日後大熱銷車「Move Canbus」的原點。那麼，這到底是一台什麼樣的車呢？

在全球各大車廠競逐的車展會場上，總是能看到各式各樣的概念車。從以近期量產為目標、相對貼近現實的車型，到描繪未來移動願景的實驗性作品，可說是百花齊放。

不過，也有不少車款在華麗登場後，最終卻沒有量產就消失在歷史中。這次就帶大家回顧這樣一台令人印象深刻的「夢幻逸品」——大發在約10年前提出的獨特輕自動車「HINATA（ヒナタ）」。

HINATA首度在全球亮相，是在2015年10月舉辦的「第44屆東京車展2015」。大發於同年10月6日公布參展概要，並在展期正式展出實車。其大膽創新的造型，當時吸引了許多車迷關注。

這款車的概念主題為「全新自然放鬆的形式」。它不只是交通工具，而是被定位成一個光是存在就能讓人感到療癒的空間。開發團隊以「彷彿把長椅放在草地上，在車內也能感受到那種氛圍」為核心理念打造這款車。

主要鎖定的客群，是重視生活質感、珍惜與家人朋友相處時光的女性族群與家庭族群。

外觀方面，採用整體圓潤、去角化的方正造型設計，在親切感之中又帶點運動氣息。車色則使用「木漏日淺綠」與「柔和象牙白」雙色搭配，營造出自然溫暖的氣息。內裝設計則強烈呼應客廳概念，地板與儀表台採用木紋質感材質，座椅則選用宛如沙發般的布料，讓人一坐進去就有放鬆感。

車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1670mm。車高比同廠的超高頂旅行車「Tanto」還要低一些，設定上則更接近「Move」。

動力方面搭載660cc直列3缸引擎，搭配CVT變速箱，驅動方式為FF前輪驅動，不過詳細規格當時並未對外公布。

HINATA最大的特色，也是讓現場觀眾驚呼連連的設計，就是「雙側對開式車門」。透過取消中央B柱、採用對開門結構，大幅提升開放感與上下車便利性。即便是無B柱設計，也曾評估以高剛性車體來確保安全性。

而這樣的車門結構，真正能發揮價值的地方就在於多變的座椅配置。副駕駛座與後座都能旋轉與滑移，也能變成面對面乘坐的形式。

其中最特別的，就是把座椅向車外旋轉後，可以一邊欣賞風景、一邊放鬆休息的「緣側模式」。就像坐在日式住宅的緣廊上那樣悠閒，是相當有創意的提案。

雖然整體構想非常吸引人，但可惜的是，HINATA最終並沒有直接量產上市。官方並未公開具體原因，背後真正的理由至今仍是個謎。

不過，它的設計DNA確實被延續了下來。

圓潤的車身線條以及淡色系雙色塗裝，後來也被認為與「Move Canbus」的設計形象有明顯關聯，在SNS上也常被車迷提起。HINATA的理念雖然沒有原封不動地走進量產線，但它的精神換了個形式，依然為我們的用車生活增添色彩。