在中國市場展現獨特存在感的本田高級 MPV「Elysion」，於 2025 年 8 月迎來小改款。這次改款換上更大器的外型設計、強調舒適性的車室空間配置，以及透過 e:HEV 動力系統兼顧油耗與性能表現，在實用與質感之間取得平衡。這回就結合網路上的討論聲浪，一起來看看它的進化重點。

全新設計引發熱烈討論！

走在路上觀察現在的車款，會發現許多車早已不只是「代步工具」，而是承載家庭時光、甚至代表工作門面的存在。

【圖片】超帥氣！這就是本田「全新 Elysion」的樣貌！（30 張以上）

在這樣的背景下，在中國市場建立獨特定位的，正是本田的高級 MPV「Elysion」。

這次於 2025 年 8 月發表的小改款車型，再度吸引大量關注，網路上也湧現不少討論。

回顧 Elysion 的歷史，最早於 2004 年問世。當時定位在Honda Stepwgn 與 Honda Odyssey 之上的旗艦 MPV，初期提供 2.4 升直列四缸與 3.0 升 V6 兩種動力配置。

之後車身尺碼進一步放大，並追加搭載 3.5 升 V6 引擎的「Elysion Prestige」，強化動力與高級感兼具的產品路線。

不過，日本市場已於 2013 年停售，目前這個車名則在中國市場持續延續與發展。

現行車型為第二代車款，於 2016 年由本田與東風汽車的合資公司Dongfeng Honda 推出。

其基礎來自第五代Honda Odyssey，不過在內外設計上更強調沉穩與高級質感。

動力系統統一採用 2.0 升直列四缸引擎搭配 e:HEV 油電混合系統，主打靜肅性與燃油效率。

這次小改款最吸睛的變化，莫過於車頭造型的更新。以直瀑式水箱護罩為核心重新設計，整體氣勢更為強烈。

車身尺碼為全長 4951mm × 全寬 1842mm × 全高 1711mm，體格相當大器，不過最小迴轉半徑控制在 5.4 公尺，日常行駛與停車的靈活度也有兼顧。

車室空間延續本田的 MM 思想，也就是「最大化乘員空間、最小化機械空間」的理念。

長 2840mm × 寬 1540mm × 高 1280mm 的寬敞座艙設計，即使長途移動也能維持舒適。

第三排座椅還可向後翻轉，變成能欣賞風景的「Viewing Sofa」，設計相當有創意；若將其收折，後座則可變成豪華四人座配置。

第二排獨立座椅具備多向調整功能與座椅加熱，讓移動過程本身就像在享受放鬆時光。

油耗表現方面，官方公布 WLTC 模式約 16.2km/L，以這種尺碼的 MPV 來說算是相當穩健。

安全配備部分，包含 ACC 主動式巡航、碰撞緩解煞車、車道維持輔助等先進駕駛輔助系統也有所強化，達到 Level 2 等級的輔助能力，有助減輕駕駛負擔。

車系共提供 4 種等級，售價區間為 24 萬 9800 元人民幣（約新台幣 551 萬元，2026 年 2 月 12 日匯率換算）至 30 萬 3800 元人民幣（約新台幣 671 萬元）。

針對這樣的產品內容，網路上也出現不少討論聲音。例如：「車頭設計看起來有點像 Toyota Alphard」、「配備也太豪華了吧」、「油耗 16.2km/L 日常使用算合理」、「第三排 Viewing Sofa 的想法很有趣」、「希望日本市場也能復活」、「對於想要在 MPV 中追求高級感的人應該很有吸引力」等。

從這些回應可以看出，Elysion 已不只是單純的交通工具，而是被視為兼具品味與生活質感的一款車。

---

原文出處：ホンダ「新型エリシオン」に反響殺到！ 「“アルファード”みたいなデザイン」「装備が豪華」「シートの発想が面白い」の声も！ 全長5m級の“大きなボディ”＆「上質な内外装」採用の「3列ミニバン」中国仕様に熱視線！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1015899
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)