即便已經停售多年，本田「NSX」仍擁有穩固的粉絲群。汽車新聞編輯部的 N 有幸獲得了試駕這輛經典跑車的機會。

果然厲害！本田「NSX」真不愧為經典跑車

不只在日本國內，即便放眼全球，1980～1990年代的國產跑車人氣都持續高漲，而在這其中屹立巔峰的就是本田「NSX」。

【圖片】超帥氣！這就是和製超級跑車「NSX」的完整面貌！（超過30張）

這台NSX早已超越一般跑車的定義，被譽為「和製超級跑車」。這次，《くるまのニュース》編輯部的年輕成員N幸運地獲得了試駕的機會，一探這台傳奇座駕的真實魅力。

NSX於1990年9月問世。

作為量產車，它首次採用了全球首款全鋁單體車身（All-Aluminum Monocoque），搭載真正的中置引擎布局與大馬力的3.0升V型6缸自然進氣「VTEC」引擎，實現了極高的運動性能。

此外，NSX運用高性能且輕量化的鋁合金雙A臂懸吊系統，配備在當時極具突破性的TCS（循跡控制系統）與數位控制ABS，展現出Honda尖端技術的精髓。

外觀設計靈感來自超音速噴射機，車身極低且寬闊，初期車型採用可收折頭燈，兼具空力性能與造型美感。

NSX並非在一般生產線製造，而是建立專屬少量生產工廠。開發過程中，車輛曾在被譽為世界上最嚴苛的德國紐博林賽道（Nürburgring）進行測試，並接受F1車手艾爾頓·塞納（Ayrton Senna）的建議，使其成為Honda車款中極為特殊的存在。

當時的廣告也極具印象：黑色背景出現「our dreams come true.」字樣後，NSX馳騁畫面伴隨V6 VTEC引擎聲響，完全沒有旁白或車輛規格介紹。這句「our dreams come true.」也成為許多人記憶中NSX的象徵。

初期僅推出一款車型，配備5速手排與4速自排。當時售價（東京店頭、未含稅）分別為5速MT 8,003,000日圓、4速AT 8,603,000日圓。

之後推出注重運動性能的「NSX Type R」、敞篷的「NSX Type T」、以及兼具運動感與質感的「NSX Type S」等特別版本。

在車型生命周期中，引擎升級至3.2升，變速箱也改為6速，前臉從可收折頭燈改為內嵌式，並進行數次改良，但最終於2005年12月底停產。

直到2017年，NSX以後繼的混合動力版本復活，但該版本也已經停產。

NSX至今仍被視為國產運動車的黃金時代代表，與Toyota Supra、Nissan Skyline GT-R、Mazda RX-7等共同，吸引無數粉絲。

本次編輯部在9月有幸試駕Honda Access所擁有的NSX。

這台車是1999年式Type S 6速MT，車身顏色為「Midnight Pearl」。在晴天下，NSX低而寬的造型更顯存在感，散發迷人光澤，充分感受其特別身份。

打開車門，坐下時便會被極低的坐姿震撼。側裙上「NSX MANUFACTURED BY HONDA MOTOR」金屬踏板映入眼簾，增添駕駛特別車款的興奮感。

這輛由Honda Access擁有的車輛，後方裝有NSX停產後於2011年推出的「行李箱碳纖維尾翼」。

尾翼設計雖維持原廠風格，但凹型設計在日常行駛中仍能感受到空力效應，提升了操控性與車型造型美感。

這次試駕時間雖短，無法體驗高速公路或郊外山路，但仍能盡情享受那令人感官震撼的引擎聲浪。

C32B型引擎（最大輸出280匹馬力、最大扭力304Nm）從低速到8000轉紅線區間毫無遲滯，完全不依賴渦輪或電動單元，是純粹的「運動引擎」。搭配中置引擎布局，踩下油門時，聲浪從駕駛座後方近距離傳來，正如廣告中所展現的感受，令人愉悅到極點。

試駕的這台Type S配備阿爾坎塔拉全桶型座椅、帶車縫線的中控面板及門板等高級配置，但齒比換檔的手感超快，完全顛覆了豪華氣息的印象。短行程換檔順暢，讓V6 VTEC引擎隨心操控，稱它為「和製超跑」一點也不誇張。

方向盤手感比預期重，但轉向反應靈敏，彎道中有種車子從中心轉動的感覺，充分體會到中置引擎布局的優勢，讓人好想在蜿蜒山路上慢慢享受駕馭樂趣。

雖然是為運動性能設計的車型，但低轉速扭力充足，在市區頻繁起停也非常好操控，能夠安心駕駛。

不過，這台車在街上非常吸睛，遇到的其他車輛裡，有人驚訝於NSX的出現，也有人特意回頭多看幾眼。即便NSX已問世35年、停產20年，它仍是國產頂尖特別車款，至今仍能深深吸引車迷。

短短試駕瞬間就結束，對這台NSX依依不捨，讓人完全理解為何車迷對它如此嚮往。

據10月中旬大型中古車網站顯示，市面上約有50台NSX在售，平均價格已超過1300萬日圓，不是輕易能入手的車款。北美等海外市場的中古車出口也在增加，NSX看來將繼續成為傳奇車款。

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原文出處：現在1300万円超え!? ホンダの「和製スーパーカー」何が凄い？ ミッドシップにパワフル「V6自然吸気」搭載でクルマ好きも大興奮！ 国産屈指の名車「NSX」をいま試してみる
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/962275
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