新車未滿200萬日圓！全球首款「只有滑門」的旅行車引發熱烈討論！「很有魅力」「是一台好車」全長3.7公尺、配備92公分「巨大車門」！具備類手排操作樂趣的寶獅「1007」回顧登場 | 一手企劃

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2025.12.20　作者：KURUMAのNEWS 　

過去寶獅曾經販售過一款相當另類的旅行車「1007」，在SNS等平台上引起了各式各樣的討論與留言。

法國車廠寶獅以獨具風格又時尚的設計，以及被稱為「貓腳」般柔韌又穩定的懸吊乘坐感受，長年累積了一群死忠車迷。

而這樣的寶獅，過去曾推出一款兼具便利性的輕巧高頂旅行車，卻大膽採用「僅配備左右兩側滑門」的創新設定，成為話題十足的特殊車款。

那就是在2006年2月於日本上市的「1007」。

當時的寶獅主要以掀背小車為產品主力，像是「206／207」、「307」等都是主打車款，而1007則是與這些車型路線不同、擁有較高車身的高頂旅行車。

更具特色的是，它捨棄了一般常見的鉸鏈式車門，左右兩側全面採用當時世界首創的大型電動滑門，並且是僅有滑門的3門設計。

上下車時必須從其中一側的滑門進出，而滑門開口寬度達到920mm，不僅空間相當寬敞，也不像傳統車門那樣需要向外開啟，占用側邊空間，便利性相當出色。

在日本國內，具備類似特點的車款有豐田「Porte」與「Spade」，不過這些車型的駕駛座一側仍然是一般車門，也更凸顯出1007在設計思維上的前衛與大膽。

車身尺碼為全長3730mm×全寬1710mm×全高1630mm，軸距2315mm。

動力方面，提供1.4公升與1.6公升直列四缸汽油引擎，變速系統則搭配名為「2-Tronic」的兩踏板自排化手排變速箱，操控感受相當輕快俐落。

1007在新車販售時的含稅價格為199萬日圓，即使是1.6公升版本也僅229萬日圓，價格相當親民，這一點也是其魅力之一。

不過，或許是「只有滑門」的設定太過前衛，加上一般人對「寶獅＝掀背車」的既定印象，1007在銷售上表現相當辛苦，最終於2008年停產，成為一款短命的車型。

即便如此，近年在SNS上也能看到不少重新肯定這種創新設計的聲音，像是「以前擁有過，真的很有趣的一台車」、「真的是一台好車，現在來看也完全不落伍」等，對其高便利性的評價相當正面。

也有人表示「是一台相當有魅力的車」、「這種不可思議的設計反而很吸引人」，對只採用滑門的挑戰性造型給予高度肯定。

目前配備滑門的輕型廂旅車與小型高頂車依然擁有穩定的人氣，在新車銷量排行榜中也名列前茅，但可惜的是，在進口車市場中，這類車型幾乎不存在。

如果未來能再次出現像1007這樣，兼具時尚感與質感、又擁有滑門的進口小型車，或許也有機會再度掀起一波人氣。