馬自達帥氣的「四人座」跑車超厲害！搭載悅耳「超高轉速」引擎 × 採用創新「車門」設計！後來也實現量產的「RX-Evolve」概念車到底是什麼？

一手企劃

2025.12.09　作者：KURUMAのNEWS 　

曾經一度被「凍結」的概念車，卻因工程師的熱情而重生。1999 年曾讓全世界為之瘋狂的馬自達「RX-EVOLV（Evolve）」為什麼沒有成為幻影，而最終得以實現為後來的量產車「RX-8」呢？

在 2025 年 10 月 29 日到 11 月 9 日舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上，許多創新的概念車吸引了眾人目光。

回顧過去，也曾出現過一些對後續車款開發影響深遠的有趣概念車。

其中一輛，就是因工程師的熱情而得以重生的馬自達概念車。

1999 年舉辦的第 33 屆「東京車展」上，馬自達展位被異常的熱情所包圍。

焦點是一輛包覆淡藍色金屬漆的概念車「RX-EVOLV（Evolve）」。

這輛能夠讓四位成年人舒適乘坐的四門轉子跑車概念，給眾多參觀者帶來了巨大衝擊，各大汽車雜誌紛紛以「轉子的未來」作為標題報導。

這股熱潮也傳到了海外，隔年在美國底特律車展上，以鮮紅色車身亮相，更進一步提高了北美市場的期待。

然而，在這華麗的亮相背後，搭載轉子引擎的跑車專案正面臨存續危機。當時馬自達的母公司福特做出了經營判斷，專案被官方「凍結」。

另一方面，福特提出的「即便是跑車，也必須是四門」的條件，反而成為 RX-EVOLV，進而成為 RX-8 的最大特色——自由風格門（Freestyle Door）系統誕生的契機。

部分技術人員不曾放棄，為了實現「四位成年人可乘坐的轉子跑車」夢想，以非官方專案的方式，秘密持續開發。

最終，完成的測試車獲得高層試駕機會，其卓越的操控表現打動了高層，成為專案奇蹟復活的關鍵。

RX-EVOLV 的創新之處體現在細節上。外觀最大亮點是無柱設計的「自由風格門系統」。

前後車門以相反方向開啟的觀音開法，兼顧了時尚造型與後座上下車便利性。車頂採「帕戈達式」設計，既維持空氣力學性能，也確保後座頭部空間；隱藏式大燈的設計也帶來銳利感。

車身尺寸為全長 4285mm × 全寬 1760mm × 全高 1350mm，低矮的跑車姿態十分鮮明。

內裝以駕駛者為中心的座艙設計，搭配大人也能舒適乘坐的獨立後座，並配有內建兒童座椅，清楚表現「可全家使用的跑車」概念。

動力心臟則是前中置的次世代轉子引擎「RENESIS」。最大創新在於將排氣口由傳統的周邊式改為側式，這項突破大幅提升了燃油效率與環保性能。引擎採自然進氣開發，目標最高輸出 280PS。

RX-EVOLV 克服了許多概念車常面臨的成本與技術障礙，其核心概念與主要技術被完整保留，最終在 2003 年實現量產，成為 RX-8。

作為概念車成功轉化為量產車，是汽車史上罕見的巨大成功案例。量產過程中，為了提升實用性，全長延長了 150mm 等尺寸調整，但若沒有工程師的熱情與挑戰，這個奇蹟根本無法發生。

RX-EVOLV 展示的概念與技術，許多都延續到量產 RX-8。

RENESIS 引擎最終在量產高功率版達到最高輸出 250PS，並實現可轉至 9000rpm 的動感操控感。特徵鮮明的自由風格門系統，也成為 RX-8 最大魅力，吸引眾多粉絲。RX-EVOLV 並非幻影，其 DNA 確實延續在 RX-8 中。

如此忠實地將概念車量產化的例子不多，它是馬自達技術與熱情的最佳證明。