法拉利日本於2025年9月24日在東京都內首次亮相全新「849 Testarossa」。這款冠上傳奇「Testarossa」之名的車型，被定位為法拉利全新的旗艦級跑車。

透過動力單元的改良，這輛車可輸出高達1050匹馬力！

法拉利日本於2025年9月24日在東京首次公開了全新旗艦車型「849 Testarossa」。

【圖片】來看看首次在日本公開的新型「849 Testarossa」！（超過30張照片）

這款車承襲了傳奇「Testarossa」的經典名稱，同時搭載最新的混合動力技術，是象徵「次世代法拉利」的代表性車款。在發表會現場，它強烈的存在感吸引了所有與會者的目光。究竟這會是一輛怎樣的跑車呢？

新型「849 Testarossa」是自1984年首代「Testarossa」問世以來，時隔約40年再度復活的旗艦車款。它象徵著法拉利的傳統與革新精神而被開發。

這次在日本的發表會緊接著2025年9月於義大利米蘭舉行的全球首發，迅速於東京都內舉行。會場上，法拉利總部馬拉內洛的產品行銷經理馬爾科·斯佩索特（Marco Spessotto）也特地來到日本並登台。

斯佩索特表示：「849 Testarossa是一台挑戰性能極限、專為渴望純粹駕駛樂趣的駕駛者打造的試金石車款。」強調了這款車的意義。

當漆黑舞台的幕布緩緩拉開，新型「849 Testarossa Spider」靜靜現身。以電動模式平穩登場的瞬間，如同電影場景一般，鮮明地呈現了未來法拉利的形象。

這款新車不僅將經典名稱帶回現代，也象徵法拉利在電動化時代的挑戰精神。車型名稱「849」代表V8引擎每缸排氣量499cc，總排氣量為3.9公升。將排氣量直接作為車名，是法拉利的傳統做法。

車身尺寸為全長4718mm×全寬2304mm×全高1225mm（Spider為1186mm），軸距2650mm。寬而低的姿態追求空氣力學性能，在時速250km時可產生最大415kg下壓力。冷卻性能較前代「SF90」提升約15%。

前臉設計呼應1980年代的法拉利風格，橫向延伸的蓋板像橋梁般連接頭燈。此設計理念與最新的「12Cilindri」以及先前公開的「F80概念車」相呼應，展現法拉利設計語言的進化。

這也使表面造型出現立體與空白的新比例，給人以橫向延伸、強烈的視覺印象。前保桿下方以車身同色漆面與黑色擾流板收斂，突顯重視技術與空力的車型特質。斯佩索特也說：「設計與功能是一體的，它是性能的象徵。」解釋了外觀設計背後的理念。

Spider版本配備電動收納式硬頂，既保有與Coupe相同的操控性能，又能享受敞篷帶來的開放感，是其特色之一。

新型849 Testarossa的動力系統採用一具3.9公升V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出830匹馬力、最大扭力842Nm，並搭配前雙後單共三具電動馬達（等效220匹馬力）的插電式混合動力系統（PHEV）。

透過大型渦輪與各部位的改良，相較於先前的「SF90 Stradale」提升50匹馬力，系統總輸出達1050匹馬力。0-100km/h加速僅需2.3秒，極速超過330km/h。採用四輪驅動（AWD），並結合最新8速DCT變速箱以及前後馬達扭力分配控制系統「RAC-e」和「MGU-K」，提供靈活且穩定的駕駛體驗。

駕駛模式共有「eDrive」「Hybrid」「Performance」「Qualify」四種，純電行駛最長可達25公里。在都市行駛時可展現靜謐性，而在賽道上則能發揮壓倒性的性能，呈現多樣化的車輛特性。

內裝導入最新HMI（人機介面），以數位顯示與方向盤為中心集約操作系統。雖融入經典元素，仍結合最新技術，營造出鮮明的法拉利駕駛者導向空間。電子控制底盤與線控煞車（Brake-by-Wire）聯動的「ABS Evo」亦被採用，以提升極限操控下的穩定性與控制精準度。

日本市場車價（含稅）為849 Testarossa 6465萬日圓、849 Testarossa Spider 7027萬日圓。另可選配專屬調校的「Assetto Fiorano」套件，預計價格為602萬7000日圓。交車預計於2026年上半年開始，目前已吸引日本眾多收藏家與車迷的關注。

新型849 Testarossa不僅承襲傳奇車名，還將最新電動技術與空力性能融合，是象徵法拉利未來的重要旗艦車款，勢必在日本市場掀起極大話題。

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