將於 2025 年 10 月 11 日在瑞士蘇黎世舉行的 RM 蘇富比拍賣會上，將展出一輛行駛里程極低的 1989 年式法拉利「F40」。這到底是一輛怎樣的車呢？

被譽為「恩佐最後的傑作」的傳奇法拉利「F40」

將於2025年10月11日在瑞士蘇黎世舉行的RM蘇富比拍賣會上，將拍賣一輛行駛極少的1989年式法拉利「F40」。

【圖片】這就是預估落札價超過4億日圓的超帥法拉利！（30張以上）

這款為慶祝創業40週年而誕生的傳奇車型，被稱作「能上路的賽車」，究竟價值會有多高呢？

法拉利「F40」是為紀念法拉利創立40週年而在1987年推出的周年紀念車型。

它被認為是創辦人恩佐·法拉利生前最後親自策劃並批准的車款，因此在法拉利的歷史中擁有特別的地位。

原本計畫限量生產400台，但隨著1988年恩佐·法拉利逝世，F40人氣迅速飆升，最終據說生產了1315台。

F40的設計基礎來自1984年至1986年製造的「288GTO」，透過徹底輕量化與高性能引擎的結合，被譽為「恩佐最後的傑作」。

這款車沒有電子控制系統，也不配備ABS、動力方向盤或煞車助力等設備，但最高時速仍突破320公里／小時，是首款在市售道路上達成這一速度的量產車。

車體採用碳纖維與凱夫拉材料，搭配鋼管空間框架以確保扭轉剛性，整車重量僅1100公斤，對當時的超跑來說極為輕量。

動力心臟為2.9升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力478匹、最大扭力577Nm，真正體現了「能在公路上馳騁的賽車」概念。

傳奇試車手達里奧·貝努齊（Dario Benuzzi）曾表示：「故事從坐進駕駛座之前就開始了」，完美詮釋了F40的魅力。

車尾的透明引擎蓋下可見V8雙渦輪增壓引擎，座椅位置距地面僅幾英吋。起步時，身後的引擎轟鳴聲立刻將駕駛者的興奮推向高潮。

不過，F40並非為追求豪華舒適的人設計，內裝極度簡化，乘坐感偏硬，隔音效果低，需要駕駛者具備一定的技術與體力。但它的加速性能與駕駛快感，至今仍吸引無數收藏家為之瘋狂。

此次拍賣的F40行駛里程僅1700英里（約2735公里），保存狀態極佳，進一步提升了其稀有性與價值。

預估拍賣成交價為275萬至300萬美元（約合日幣4億1000萬至4億4000萬元），吸引全球收藏家熱烈關注。

原文出處：4億円超えは間違いなし!? 極上の「“真っ赤な”フェラーリ」がスイス・オークションに登場！ バブル期に熱狂を呼んだ伝説のスーパーカー「F40」ってどんなクルマだった？
原文記者：マツ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/948585
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